Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[mrv]

Така ситуація їхав 40 км в час почався стукспереді справа десь підкапотом чи внизу так і не поняв , став подивився все вроді нормально знов включаю першу передачу тож нормально потом другу на малих оборотах є стук і такий як вроді колисо квадратне і тре по подкрилку, ну колисо нормальне і подкрилок тож на третій і читвертії те саме на малих оборотах є а після 50 км пропада. Шо це може бути?

[Кролевчанин]

Как вариант, а не трёхшиповик начал умирать?

[mrv]

а конкретніше бо я трохи слабувато розбіраюсь в назвах деталей

[AND]

1. Ступичный подшипник
2. Проверь стойки на предмет затянутой гайки.
3. Опорный подшипник.
4. Всё что угодно.

[Кролевчанин]

На полуоси в соединении с редуктором в КПП стоит трёхшиповик. он ходит подшипничками по пазах в главной передачи. На более лёгких и слабых моторах ставился внутренний ШРУС. На дизельных и более мощных - Трёхшиповик. Попробуй вот чего. Трогайся с места, остановись, трогайся назад. Нигде не стучит? Или ещё: поддомкрать правую сторону, потавь машину на передачу и попробуй покрути колесо вперёд-назад. Хотя оптимальней будет, если после поддомкрачивания поставишь под рычаг какую-нибудь опору и опустишь машину. Нужно, чтобы подвеска была загружена, а колесо висело. Это нужно, чтобы вернуть полуось в её нормальное положение.

[Андрей К]

Кролевчанин
Нет у него тришипа, там внутренний ШРУС.

[Кролевчанин]

Андрей К
Тогда извините, а я считал, что на 1,9 ТДс тришип стоит
Но в любом случае - домкратить машинку и проверять ходовку. Последнее куда нужно лезть - это КПП.

[artvichon]

40грн на любом СТО без мороки тебе проверят ходовку. После нашей зимы очень даже желательно.

[artvichon]

с ходовкой я бы не шутил!

[sasha8098]

У меня почти такая ситуация была при поворотах терло колисо об защиту,не сильно стучало если такие семпомы смотрите рычаг при ударе
может слегка выгнулся.