Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[NPP]

Может кто пользуется , может у кого есть , может кто посоветует ?)

[Corleone]

На улице -20, в нем только -5 - греться можно Что вдруг навело на мысль о покупке?

[Tianz]

Наверное на холодильники сейчас скидки/распродажи.... Как в народной мудрости - готовь сани летом...

P.S. Я лично для поездок на 1 ночь всегда пользуюсь термосумками. Туда замороженные бутылочки с водой улаживаю и продукты. Хватает даже потом на обратной дороге рыбу довезти свежую.

[Rat]

у тестя есть автохолодильник. По факту используется как термобокс - накидал охладителей и на 12-14 часов в жару хватает с головой.

[Qstas]

Информация с первой попавшийся инструкции.

Уважаемая покупательница, уважаемый покупатель!
Вы купили переносной термоэлектрический холодильник EZetil, благодарим Вас за
покупку и желаем Вам получать удовольствие при употреблении охлажденных
продуктов и напитков.
Модели серии «Standard» охлаждают содержимое до 18 градусов ниже температуры
окружающей среды (при температуре +25С до +7С).
Модели серии «Premium» охлаждают содержимое до 20 градусов ниже температуры
окружающей среды (при температуре +25С до +5С).
Модели серии «Professional» охлаждают содержимое до 22 градусов ниже
температуры окружающей среды (при температуре +25С до +3С).
Модели серии «AutoBordBar и CanCooler» охлаждают содержимое до 22 градусов
ниже температуры окружающей среды (при температуре +25С до +3С)

О ЧЁМ ОБЫЧНО УМАЛЧИВАЮТ ПРОДАВЦЫ.

Потребляемый ток аккумулятора: 4,2 Ампер в час.
Примечание: Автомобильный аккумулятор рассчитан в среднем на 60 ампер-час.
Поэтому мы не рекомендуем оставлять Ваш холодильник включенным в машине с
выключенным двигателем более чем на 2 часа; тем не менее, при включенном
двигателе Ваш холодильник может работать постоянно. Генератор автомобиля
вырабатывает достаточное для этого количество электроэнергии, поэтому, когда
автомобиль находится в движении, контейнер не разрядит аккумулятор вашего
автомобиля.

Corleone
Это зимой -5 а вот летом фсе +

(Возможно есть модели "достойные" но никуда не денешься от потребления энергии которое не очень "дружит" с бюджетным авто.)

(имхо)

[Жекан]

Qstas
в таких "холодильниках"(ОХЛАДИТЕЛЯХ) используют элементы Пелье - это 2 пластины разнородных металлов при воздействии на них током они охлаждаються до небольшой отрицательной температуры,а добиться минуса можно только при о-о-о-о-очень большом потреблении тока(т.е ампераже), и аккум садиться за 4-5 часов совсем.
Практично, потому-что нет компрессора и т.д., но очень энергоёмко\. всегда надо следить за батареей авто.

[Qstas]

Автомобильные холодильники компрессорные в среднем 7 000.00грн.

[Кролевчанин]

Qstas
За такие деньги можно нормальный бытовой холодильник купить и вмонтировать его на всю величину багажника, а на оставшиеся деньги забить его же хорошим пивом

[practic]

Да хрень эти автохолодильники - понижают температуру - но максимум градусов на 15 - поэтому даже не заморачивайся - смысла нет

[Vaschek]

[Кролевчанин]

Vaschek
Прошу уточнения, сделая скидку на наши дороги - закипит или выплескается?

[Vaschek]

[Вар225]

если подытожить то прикольно выйдет:
за 7к приобрести не плохой домашний холодильник, там наморозить бутылок, завернуть их в фуфайку (сам так делаю), то выйдет очень даже не плохо!
мне хватает 6ти 2ух литровых баклашек льда, часов минимум на 12, например так мясо постоянно с собой в крым берем, на рыбалку, для пивка водочки.

имхо не нужен автохолодильник!

[Веталь]

У самого есть такое неудовлетворенное желание. Давно отслеживаю предложения и новинки, но....


Вобщем свет в конце тонеля есть, но надо чудить.

1. Самый дешевый китайский компрессор для накачки колес от прикуривателя (около 110 грн.)
2. Камера со змеевиком от любого бытового холодильника, можно который определен на мусорку
3. Радиатор от печки, любой машины.
4. Метр медной трубки
5. Пенопласт
6. Руки, голова, и желание
7. Друг который заправляет кондиционеры

Логику догадались? Вот и все...

Единый гемор будет в том, что компрессор надо будет закупорить герметично, и вывести наружу трубки с питанием. Скажем это будет ниша из медной жести, которую вы запаяете наглухо и проверите под давлением на утечку. Самый колхозный, но и самый практичный вариант, это банка с герметичной крышкой. Герметизация компрессора нужна потому что через поршневую будет помалеху утекать фреон, и смазку надо где то держать. Вобщем у кого руки на месте, делается это легко, и даже за день. Вариант исполнения стационарный, в багажнике, с выведенным на улицу радиатором, спрятанным где то под задним бампером. Именно это у меня в планах на это лето. Если в моем замысле все продумано и я ни на чем не облажаюсь, ближе к сезону будет тема с фото отчетом.

--------------------------------------------------------

Ниже на картинках предполагаемая конструкция. Несколько слов о компрессоре. Помещается он в банку с резьбовой крышкой, в банке наливается смазка, в которую опущен фитиль подающий смазку к компрессору. С некоторыми тонкостями не указанными на схеме, это даст отличную смазка. На смазку сверху надо положить плавающий волоконный успокоитель, который не даст смазке плескаться по банке на раскачках. Ну и фотка компрессора, который припас для этого дела.

[Кролевчанин]

Веталь
Гемор не в том, что ты будешь делать, а в том, что китайского компрессора хватает, чтобы накачать 3-4 колеса, а потом он сдыхает. Я свой разобрал, а там на поршне пластмассовое компрессионное кольцо! Как думаешь, много он тебе хладона покачает и сколько времени? Ну, думаю, на полчаса хватит.