Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Aero

3D6,
спасибо за столь подробный отзыв
как владелец аналогичного аппарата, должен сказать что и мне он был весьма полезен.
Прокомментирую со своей стороны.
1. Тросик колеса выглядит очень хлипким. Но как ни странно, ни разу не подводила эта конструкция.
2. Штатные динамики неплохи, но высшим пилотажем назвать их тоже нельзя. Если конечно не сравнивать с предыдущим добло...
3. Старт-Стоп - к этому привыкаешь, если не хочется глохнуть в пробке - держу сцепление. В остальном - вполне удобно. Хотя о лично для себя особой топливной экономичности я не вижу.
4. На крыше багажника (задней ляде) внизу имеется пластиковый обвес, поэтому кажется что дверь заподлицо с бампером, но это не так.
5. Сизый дым = дожиг топлива в сажевом фильтре, происходит тем чаще, чем хуже соляра (на торпеде при этом ничего ни светится).
6. Стакан опоры пружины в задней подвеске ДЕЙСТВИТЕЛЬНО слишком низко над дорогой. Но помня об этом, сел на стакан всего один раз сразу же после покупки. В отсальном (снежная колея, грязь) стаканы еще ни разу не напрягли.
7. Турбина подключается не на 2000 оборотов а на 1500 или около того.
8. Очень познавательная инфа о 195х65/R16С - следующую резину буду брать именно ее, высоты явно не хватает, диски у меня - постоянные клиенты рихтовщиков Sad

(

Будьте добры, опишите пожалуйста поподробнее процесс подключения Yatour Y-06

maksuszt

Aero

Теперь подробнее по своему аппарату, буду краток, поэтому отлько тезисная инфа.

То 30.000 проводил летом. Отдал 2900 грн. (!!!) Было бы дешевле, но мне менежжер предложил поменять фильтр салона, я согласился. Итог - влет на 300(!!!) грн за деталь + работа по замене. В следующий раз куплю где-нить на экзисте и поменяю сам, обойдется баксов в 10.

На 33000 км проехался по дорогам Львовской области, приехал с характерным стуком с левой стороны. (нужно сказать что влет в ямы по 15-20 см глубиной на дороге на скорости могут привести к гораздо более плачевным последствиям!).
Приехал, отрихтова 3 диска из 4х. Далее - Италавто, туполева 19 - диагностика 80 грн - акт девектовки - ожидание 1 месяц!!! - замена обоих опорных подшипников и заднего левого аммортизатора. Развал-схождение -за мой счет (270 грн).

Выехал с СТО после земены - ОПЯТЬ ГРЕМИТ левая сторона!
Приехал на следующий день. Диагностика (за счет Италавто). Долго изучали аппарат. Оказался убит левый передний аммортизатор. 10 дней езды до замены - стук стал такой, как будто везу ведро гвоздей в салоне, колесо шатается руками на стоячей машине. Приехал на замену, Купил у них пыльник, отбойник (неоригинал, около 100 грн) заменили, развал схождение за их счет.

Сейчас - 40000 км. После поездки в Каменец-Подольский появился небольшой шум справа Very Happy

Пока шум слабенький, да и зима с нашими дорогами в разгаре. Поэтому решил, что до 3-го ТО (45000) ничего делать не буду.
А как придет время - посмотрим что там шумит.

Итог. Ходовая - скорее слабая, чем наоборот. Учитывая это, официальный сервис - вполне выгодное решение проблем с гарантией.

По остальному (двигатель - песня!, кузов, салон) - проблем никаких.

Aero

maksuszt

Aero

Aero

Кстати, из разговоров с инженером по гарантии - передние стойки для версий 1.6, 2.0 отличаются от 1.3 и бензин (идут более мощные)

maksuszt

Aero, 4500 это нормально. главное что выстреливает! еще и как)))) я на шкоде октавии А5 катался на 2.0 там она выстреливает "мама не горюй" иконка пробуксовки не тухла до 70 км/ч ))))))

AlekssII

4000-4500 не много ли для дизеля, я да такого не довожу, меня тут обвиняют в том что глупо поступаю до 3000-3500 раскручивая. Smile

Aero

Navig76

Все правильно

Navig76

Доброе время суток Панове!
Буду благодарен если подскажете где можно заказать кресла третьего ряда на Нуво добло макси 1,6 (2011г 5 мест)
желательно поближе к Днепропетровску.
Спасибо за ответ.С уважением Александр.
050 453 91 02

Aero

3D6

Aero