Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[klow]

Всем привет! вообщем эта проблема начала давать о себе знать всё чаще и чаще, причем если заднюю включаешь с Нейтралки- все гуд. если с первой, - задница треск такой, как будто скорость без сцепления включаешь, на механике. И ещё что заметил, если машина не прогретая включается нормально, после проезда определённого километража, начинает так глючить. Позвонил на СТО ИА, сказали привозить машинку, вообщем завтра прокачучь, потом отпишусь, буду настаивать что-б что-то делали, иначе эта штуку порядком задрала.

[lenon]

можно предположить что это связано с тем что переключение идет на каких-то оборотах... и передача "запихивается" с трудом из-за этого - т.е. если остановиться, быстро переключиться на заднюю - обороты не успевают упать до нужного уровня для "безопасного" переключения.

можно было бы это предположить - но у меня стук и когда машина холодная. начал глушить на первой с нажатым тормозом - вроде все ОК последнее время...

[master155]

Внимательно почитайте инструкцию по эксплуотации! Там описано как правильно эксплуотировать дуалоджик! Поняв эту систему, вы поймете, что управляете замечательным механизмом! У нас многие пересев на Селеспид (о котором большинство просто не хочет думать, потому что ломуч)и не думают пересаживаться обратно на механику! Большинство людей, научившись ездить на Селеке поняли, что такое роботизированая КПП.
Не просто так эти вещи пришли в формулу в свое время!

[DIN]

чё то не въехал - с 1-й передачи( движения вперёд на определённой скорости) всовывается задняя

[lenon]

нет - если при движении на первой попробуешь всунуть заднюю на дуалоджике - компьютер скажет что не может такое отработать и не разрешит операцию.
К стати! может быть еще такое - в компе зашит определенный уровень оборотов, при котором разрешено включение задней передачи - может быть что он немного выше того, который нужен реально - и когда задняя заходи со стуком - это реально попал на промежуток превышения (когда камп уже разрешил, но для коробки это еще большие обороты).

[klow]

Всем привет! Вообщем отогнал Машинку на СТО ИА. Сказал что такая фигня бывает не всегда, НО бывает. И О Чудо.. когад тестировали Коробку методом переключения передачь... таки такая оказия случилась! Треск при переключении на заднюю! На ИА сказали что до еня была ещё одна машинка у них с такой проблемой. Вообщем оставил машину там, сказали вечером перезвонят что там да и как. Учитывая то, что раньше были проблемы с коробкой , высвечивало Check Transmission при езде... думаю таки что-то там явно не то, есть какие-то неполадки.
Кстати, глушу машину всегда на скорости.
Воопчем так когда будет вердикт Высшего суда СТО ИА. Сообщу где собака накакала

[Emir]

+1 Максу......
Вспомни как на Селеке никто ездить не мог, пока на форуме инструкция не появилась. Ща все счастливы... Дуалоджик=Селеспид по-фиатовски!

[lsd]

Значиццо так:
1) машину начал глушить только на 1-ой передаче (как на СТО сказали)
2) после остановки, перед включением задней передачи даю паузу 2-3 сек.
И вроде как - ни скрежета, ни удара ужо как месяц нет

[klow]

Всем Привет!
Вообщем-то так , забрал машину с СТО. Сказали что промыли коробку и что-то там похимичили с Селеспидом. Тестировали вчера её весь день, сказали вроде все нормально. Ну значиццо покатаемся и посмотрим-с.

[Bars]

Я на своей проблем не обнаруживаю. Главное придерживаться инструкции поначалу непривычно зато никаких стуков и ударов. теперь все автоматом получается, а вообще коробка прикольная мне нравится

[Bars]

А и еще требовать на СТО проверки уровня масла в системе управления коробкой

[klow]

Всем привет!! После махинаци проделанных на сто, коробка начала намного мягче переключаться.... пока всё гуд, нравиццо

[lsd]

Коробка прикольная в плане экономии и двух педалей , а с настоящим автоматом её конечно не сравнить

[lenon]

решение проблемы (помогает 100%-но):

когда переключаешься (или просто включаешь) на заднюю - нужно буквально 1-2 секунды придержать ручку после того как отвёл ее вправо.

Т.е., схема такая - жмешь тормоз, отводишь ручку коробки вправо, ждешь 1-2 секудны, после этого ручку "на себя" - и включаешь заднюю без каких-либо проблем и стуков.

Проверено неоднократно - просто привыкнуть нужно.

[lsd]