 |
Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT
|
 |
| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
Александр Васильевич
Италоманьячище
Возраст: 38
Знак зодиака: 
Зарегистрирован: 21.05.2007
Сообщения: 17281
Откуда: Одеса
Авто: Фіат Сієна 1.2
|
 Добавлено: Пн Дек 17, 2012 21:56 Заголовок сообщения: |
 |
|
Ша, не пугайте высоким напряжением, ибо:
а- не знаете погрешности показометра,
б- в холод такое напряжение допустимо, в РН есть термокомпенсация.
в- если такое напряжение, щетки зачем менять?
г- показометр этот электронный куда подключен- под панелью, или на АКБ?
_________________
Це не набиття постів, це просто моя думка. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Croma
Италоманьячище
Возраст: 66
Знак зодиака: 
Зарегистрирован: 30.11.2009
Сообщения: 6091
Откуда: Окупированный Харьков
Авто: Fiat Croma TURBO IE
|
| Добавлено: Вт Дек 18, 2012 03:09 Заголовок сообщения: |
|
|
| Кролевчанин писал(а): | RomanZ
14,5 вольт - не многовато? Для зимы-то пойдёт, а вот летом положено 13,8 вольт |
13.8-14.2 это еще в книжках для Победы встречаеться.
Так тогда акумуляторов кальциевых еще не выпускали.
Стандартная напруга реле регулятора Кромы 14.7
И тому 30 лет.
А в современных авто к 15 стремиться, что для кальциевых батарей в самый раз.
Просадки питания от генератора там нет.
Не будет просадки оборотов, не будет и просадки питания.
ВЛАДИМИР Т
А щетки тут причем?
Они или есть, или их нет.
Сами по себе на напряжение не влияют, изношенные начинают плохо контачить что тут же фиксируеться лампочкой.
Начинает моргать и с каждым днем все чаще. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете присоединять файлы в этом форуме
Вы можете скачивать файлы в этом форуме
|
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group |
Фотогалерея
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
