Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[юрчик UA]

Боюсь что сам краник по шву течёт

[Кролевчанин]

RomanZ
Разбирать - не проблема: откручиваешь две гайки на 6 (под ключ на 10), предварительно поставив какую-нибудь ёмкость, чтобы тосол сливался (я для страховки ещё краник закрывал). Ёмкость для слива зависит от количества охлаждайки в расширительном бачке. У меня получилось чуть больше двух литров. Затем отвёрткой "под маленький крест" откручиваешь саморез, который держит планку на кране (сам рычажок) и саморез, который держит трос регулировки крана. Это можно не делать, но, поверь, займёт 3 минуты, а работать намного удобней. Когда открутишь гайки - отодвинь кран. Всё. До уплотнительного кольца ты долез. Хочу ещё дать маленькие советы. Перед работой застели на место полика непромокаемую хрень, чтобы если закапало - то не на пол. У меня резиновые коврики, поэтому мне пох. Дальше, аккуратно с болтами. Головки у них квадратами и сами болты снимаются. Ты их не дёргай, пусть как стояли, так и стоят. И последнее, когда будешь зажимать - чувствуй меру, чтобы не сломать крепления - иначе кранты. Лучше недожми, а потом подожмёшь, и, конечно, равномерно. Вроде всё. Времени со сливом и заливом охлаждайки - 30 - 40 минут.

[RomanZ]

Чтобы слить полностью тосол я делаю так, прогреваю машину до тех пор пока дважды не включится выключится вентилятор на радиаторе, затем глушу машину , откручиваю крышку куда заливается тосол, вставляю до самого конца резиновый шланг, подсос и сливаю тосол, тогда он сливается по максимуму около 4.5 литров. А краник мне что то визуально не понравился как бы он лопнувшим не был, хотя пока у пассажира под ногами сухо.

[Кролевчанин]

RomanZ
Тебе весь тосол сливать не нужно. Достаточно слить, чтобы уровень в системе был ниже, чем в печке. И ещё, как бы ты шлангом не сливал, в печке всё равно останется. А на краник не обращай внимания, он на вид стрёмный, да ещё и шовчик посередине какой-то подозрительный. Но если не течёт, то и не заморачивайся.