Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[numuzmar]

у меня fiiat fiorino 1.4 1995 года с моноинжектором, моноинжектор уже убитый в хлам,лямбды и катализатора нет, расход огромен хочу поменять на обычный 1.7D

интересует подходит ли бензиновая кпп к дизелю, если нет то подходят ли полуоси от родной кпп к дизельной?

присмотрел такие вот движки:
http://moto.allegro.pl/silnik-fiat-1-7d-diesel-kompletny-fiorino-tipo-uno-i2367304340.html

http://moto.allegro.pl/silnik-fiat-fiorino-1-7d-i2335046337.html#
http://moto.allegro.pl/skrzynia-biegow-lancia-fiat-uno-fiorino-1-7-diesel-i2328852087.html

http://moto.allegro.pl/fiat-fiorino-silnik-1-7-1-7-d-146b2000-gwarancja-i2373905575.html

и еще вопрос, насколько затратно переоформление в гаи? или не парится и ездить так?
машина зарегистрирована на меня.

[Taras_Potatos]

Епір в поміч.

[numuzmar]

а можна для новачка детальніше що таке Епір? ато гугл каже шо то така область на північному заході Греції

хм. до перегляду вашого профілю я незнав шо існують фіатовські дізеля менші чим 1,7 тоді може шукати 1.3D від fiat UNO, шоб у даішників було менше запитань на рахунок встановлення мотора з більшою кубатурою?
1.3д від уно так само повинен підійти ?

[Taras_Potatos]

Давай на ти.
У доїшнегів буде більше питань від зміни типу палива.
Власне еПір http://eper.fiatforum.com/eper/navi?KEY=STARTUP&WINDOW_ID=0&GUI_LANG=3&LANGUAGE=3&COUNTRY=012&DRIVE=D&RMODE=
Враховуючи, що у тебе Фіоріно, я б таки заморочувався з 1.7, на мою предвзяту думку 1.3д не є одним з найвдаліших фіатівських дизелів.

[vnikair]

Хорошие цены у поляков я за свой двиг 700$ отвалил. А как оттуда его забирать думаете?

[numuzmar]

нашол телефон человека который за 1000 злотых привезет мне тот мото за 800 злотых до червонограда, с червонограда за отдельную плату обещал отправить новой почтой, ну конкретно я думал забирать сам мне недалеко,

на местных разборках за голый мотор 600баксов, за 900 мне предложили привезти полностью весь передок из Чехии.

кстате на розборке мне сказали что по креплению подходит жигулевская коробка, уверяли что кто то из их клиентов ставил тот мотор на классику.

выходит бензиновую коробку поставить можно, только нужно на дизеля ставить бензиновый маховик, только хз как отразится ето на работе, потому как у дизеля маховик тяжелее.

я пока что решил попробовать переделать свой мотор на солекс 21083 + двухконтурное зажыгание

[kramnick]

Расскажи что у тебя вышло, у меня похоже есть проблемы с инжектором и вот низнаю куда обратится

[numuzmar]

из за нехватки денег и проблем с ментами пока что идею поставить дизель отложил.

но поставил карбюратор солекс 21083, переходник сделал из купленного на авторынке переходника для запорожца под ваз карб он алюминиевый, ( примерял впускной коллектор от ваз классики, и на удавление он подходит если чучуть подпилить отверстия под шпильки но там карб относительно блока стоит на 90 градусов а у нас больше чем 90, НО все таки думаю можно обойтись малой кровью и втулить впускной коллектор от переднеприводных вазов).

зажигание двухконтурное, две катушки от волги с 406 двигателем, два датчика холла, два вазовских коммутатора, трамблер с ваз 2108 (достаточно легко перетачиваеться и втулкуеться токарем, токарю обяснил все на пальцах, сделал минут за 20) ,разносчика нет то есть вв провода идут прямо с катушек на свечи а не на трамблер, но можно так не заморачиваться и ставить обычное восьмерочное бесконтактное зажигание.

инжекторный бензонасос даже с подключенной обраткой давал слишком большое давление и голка карбюратора не держала, вынужден был поставить от печки запорожца (он немного шумный,но простой очень, соленоид дергает мембрану как на обычных механических бензонасосах ) , но все таки ищу електробензонасос низкого давления.

коробки с электроникой которые под ногами пассажира и возле аккумулятора выкинул вобще.
переделкой довольный вполне, вышло довольно бюджетно.
на дороге машина едет также резво как и на нормально работающем моноинжекторе, на трассе больше 120 не ехал, но можно и больше разогнать, но у нас же не дороги а направления =(
расход упал примерно до 8 литров.

правда недавно у меня приключилась печаль, скорей всего оборвало шпонку на коленвале приводной шестерни ремня грм, возможно клапана погнул, незнаю когда получится снять двиг (погода не позволяет), возможно уже тогда и поменяю на дизель.

[Vaschek]

Любой Фиат попавший на территорию бывшего СССР в итоге становиться ТАЗом!

А как все хорошо начиналось

[numuzmar]

ничего удивительного, ТАЗ все равно изначально фиат отсюда и совпадение колекторов.

провалов кстате не наблюдается, карб работает отлично, для почти 20тилетней машины я считаю переделка оправдана, особенно в бюджетном плане.

я все понимаю что менять инжектор на карб это шаг назад, но убитый моноинжектор куда хуже карбюратора+)

[numuzmar]

фото переходника


если кому надо могу сфотографировать переточенный восьмерочный трамблер бесконтактный пока он снят с мотора.