Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Андрей К]

DEMOKPAT
И то и другое. Сосет однозначно.
Это факт и причем проверенный неоднократно на разных авто.

[DEMOKPAT]

Да ну ладно.
У меня втулка давно прохудилась, соляра течёт.
Никакого дискомфорта кроме визуального, то что капает временами не ощущаю.
Хотя...
Смотря какая система.
В моём личном случае, сосать воздух физически не может.
Так как у меня в ТНВД нет насоса низкого давления. Насос на подкачку стоял механический, я поставил электро. Он качает топливо что дурной, подача топлива в разы превышает потребление ТНВД (в обратку уходит излишек)
Посему воздуха и быть не может.

[Андрей К]

DEMOKPAT
Вот в этом то вся проблема, при насосе низкого давления вся бяка и происходит.

[alex-lv]

[DEMOKPAT]

alex-lv
Чегось цитата, якось некрасиво выглядит.

[alex-lv]

[DEMOKPAT]

Да ничё, бывает

А со втулки у меня течёт при работающем двиге, когда насос качает.
В основном на холостых, да и то не так чтобы постоянно, но капает.
По теплу поменяю.

[Croma]

Это интересно.
В эпоху авто из Германии сосед(професиональный торговец) дизельную АУДИ в мороз выгонял на базар каждое утро.
Свечи подогрева там были негодные.
На вопрос, как он её заводит, ответил:" Ведро кипятка на двигатель
и заводиться без проблем".

А вы все свечи,свечи.

[iDle]

и что такое 10 л 85 градусной воды в мороз -15...-20 для промерзшего мотора? Блок из чугуна. Не дай, Бог, лопнет еще. А? А не лопнет- остынет и льдом замерзнет... Глупо будет смотреться зимой человек с ведром кипятка до, и с пустым ведром, но трещиной в блоке - после. Физика- царица наук, а математика- наверно- ее двоюродная сестра.

[Croma]

Коэффициент линейного расширения чугуна лишь 0,0105 mm/mK (в интервале от 0 до 100°), т.е. приблизительно как у бетона.
iDle
Ну не заводил ты советский грузовик на морозе.
Масло советское, антифриз никто никогда не видел, аккумулятору надо ручкой помогать. Без кипяточка никак. Не до математики.
Ехать надо. И так каждое утро.
Про случаи лопнувшего и не слышал.
Да и сколько тех джоулей в кипятке против массы двигателя.
Глыбу льда под капотом получить, это надо сильно и специально постараться.
Ну а мое личное всегда бензиновое и исправное. У меня пускозарядного нет. Оно мне без надобности.

[iDle]

ну советский грузовик ты кипятком не прогреешь. зилы - бензиновые были, ну или на газу. а дизеляки - имели, имеют и будут иметь подогрев топлива, сепаратор, а при опасном морозе их и не глушили(по словам отца - на Дальнем Востоке у них в порту так и делали).
треснуть может и не треснет - это и к лучшему. но вот льдом покроется - у самого фильтр в прошлом году так покрылся инеем, я 1 чайник на него вылил. кстати Perepic тогда свидетелем был((
так и не завелся.

[Андрей К]

alex-lv
Ты считаешь, а факты говорят о другом. Меняешь выработанную втулку или сальник и авто начинает ровно работать. И все мнения становятся на свои места, особенно если это твое авто не хотело заводиться, работало с провалами и вообще глохло.
iDle
Думаю ведро кипятка для дизеля, все-равно что дышать в замок, только инеем покроется. При людской компрессии можно и без свечей завести, но это ненормально и тяжело для стартера и АКБ.

[Юрій Анатолійович]

слів не має-по прочитаному.....

[Колобок]

В мене теж погано став заводитись минулої зими. При температурі нижче -10 завезти було майже не реально. Свічки перевірив, повітря в шлангах немає... Цим літом перебрав паливну. Похолодало, прийшли першві морози і... знову почалось. Вичитав в інтернеті, послухав майстрів і поїхав регулювати клапана. Вскрили кришку клапанів і виявилось, що всі 4 впускні клапана зажаті! Випускні в ідеалі! Як завод пише 0.30, так і є. А шайби під впускними навіть пальцем не прокручувались! Висновок один: клапан повністю не закривається, не створюється необхідна компресія - не заводиться при морозах.
Клапана були відрегульовані. Виставлений зазор 0.20 (завод рекомендує 0.15). Тепер при - 10 (нижче ще не було) заводиться супер. Чекаю більших морозів для перевірки. Хоча рік назад при - 10 вже майже не можливо було стартанути двигун.
Перевірте і відрегулюйте клапана і буде Вам щастя!
Це стосується моторів 1.9D, 1.9TD з пробігом 300000 і дальше. Двокубові мотори мають гідрокомпенсатори, які автоматично регулюють зазори.

[Di-MA]