Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[oosimvol]

Здравствуйте уважаемые форумчане. Прошу совета следующего плана.
Есть Фиат Типо 1,4 с установленным карбюратором Солекс 21083 для двигателя Ваз 1,5 л. Где-то на 70 тыс показания одометра была произведена замена колец и всех вкладышей. Все стандарт. При нынешних 150 тыс. жор масла стал невыносим, что предполагает расточку цилиндров и шлифовку коленвала. Теперь по теме. У товарища валяется безхозный блок от Темпра 1,6. По всей видимости стандарт. Если стандарт подтвердится, есть ли смысл расточить 1,6 под первый ремонт, кинуть на него временно или постоянно голову с 1,4, маховик с 1,4. Или все же прирост мощности не будет такой существенный, чтобы не заниматься своим 1,4?

[boockatik]

Я Вам скажу, как человек, менявший 1,4 на 1,6 и обратно с частичным разбором двигла за 4 часа с перекуром.
Разницы никакой. Абы ехало.
Исходить надо из того, какую поршневую и кольца быстрее привезут и насколько дешевле это будет.

Все запчасти брал на екзист.уа.