Короче седня поехал делать развал..
У меня и раньше че то малость грюкало.. Думал рулевая тяга правая..
Однако седня выяснилось шо рассыпался подвесной подшипник правой полуоси. Люфт сантимера 1,5 полуоси. Понятное дело го срочно буду делать.
Теперь вопрос кто менял подшипник? Номер оного?
Как это скажется ни дифике? Нужно ли лезть в коробку шоб проверить подшипник дифика? И самы главный вопрос.. Доеду ли теперь до Unchika без последствий? Конечно по правильному стоит разобрать коробку и поменять на дифе подшипник. Однако как то неохота сымать коробас да и подшипника дифика пока у меня нет. _________________ Авто нынче не роскошь, а средство передвижении. Но разница между автом и ведром большая))
А навіщо на дифі міняти підшипник? Чи що, в коробку піску насипав?
В крайньому разі корпус дифа можна зняти на машині, але питання навіщо... _________________ This message was sent without a virus, please destroy some files by yourself.
да там то же подшипник стоит на дифе.. шо с ним теперь. потому как я подозреваю в таком состоянии намотал на него так тышенки полторы. _________________ Авто нынче не роскошь, а средство передвижении. Но разница между автом и ведром большая))
"Теперь вопрос кто менял подшипник? Номер оного?"
Я менял.
Процедура соответсвует замене подшипника полуоси жигуля.
То есть взрослым привычна и потому несложна.
Мне запорную втулку удалось стянуть, но если что, то запорная втулка с полуоси жигуля подойдет.
Номер в цифрах не помню, но помню что на единчку больше
чем на подвесном жигуля.
На Типо свой размер. Это к тому что есть всякие модификации авто.
Коробка совершенно не при делах.
То, куда вставляеться полуось к самому подшипнику отношения не имеет. Можешь не волноваться.
Но сам подшипник проблем не составляет.
В Соболе в заднем колесе такой же.
"Доеду ли теперь до Unchika без последствий? "
Классический вопрос.
"Вишь ты, - сказал один другому, - вон какое колесо! что ты думаешь, доедет то колесо, если б случилось, в Москву или не доедет?" - "Доедет", - отвечал другой. "А в Казань-то, я думаю, не доедет?" - "В Казань не доедет", - отвечал другой.
Думаю йому нічого не сталось. Тим більше, якщо сальник півосі був у стані втримати мастило в коробці. Коробка ж сторонніх звуків подавати не почала? _________________ This message was sent without a virus, please destroy some files by yourself.
уазя, ты все ж не поверил мне насчот подшипников и требухи? сомневайся и далее
Меняй подвесной и не морочь людям спину
Катайся себе на здоровье. _________________ СТО [:ІЖАК] - діагностика, ремонт і кава ^-^
FIAT, Lancia, AR та не італійські авто.
т. О9З-О64-28-О6
т. О99-ОЧI-ЧЧ-Ч2
Я хз.. Как то за грукотом полуоси проблеммно слышать шо там в коробке ..
Цитата:
уазя, ты все ж не поверил мне насчот подшипников и требухи? сомневайся и далее
Кто сказал шо не поверил.. Я просто крайне осторожен и вьедлив.. Как то в предверии холодов не улыбаеться потом дербанить коробку и делать диф.. А если рассыпеться диф то и делать будет нечего.. коробка тупо выпадет. _________________ Авто нынче не роскошь, а средство передвижении. Но разница между автом и ведром большая))
"Как то в предверии холодов не улыбаеться потом дербанить коробку и делать диф"
Дался тебе этот диф.
Гуркот коробки легко перекроет гуркот полуоси.
А дифф имеет еще обыкновение за баранку дергать.
А вот сальничек на полуоси, пользуясь удобным случаем, поменять самое то.
Менять можно прямо на месте, а можно крышечку отвинтить и в сторонке поменять.
Немножко станет виден подшипник и пальцем, насколько возможно дифференциал исследуешь.
На приятельницах наверняка натренировался.
Левый, правый сальник отличаються по наружному диаметру.
Так авто сопротивляеться магазинному подбору деталей.
В моем авто подшипник стоял фирмы SKF по краям два резиновых уплотнения. Ну вообщем ничего сверхестественного.
Применил Вологодский VBF.
Полуось снимал в сборе с приводом.
Шесть гаек прикончил, зато сохранил болтики.
Гайки М8 с капроном Жигулевские не проблема.
Из внутреней гранаты вылил воду и её не глядя сменил.
Благо на базаре граната с Москвича всегда в наличии.
В наружной сменил смазку. Внутри на удивление живая.
Шесть болтиков затянул в стороне от авто.
Применял рожковый ключ (крепкий с широкими губками),
а за шестигранники в болтиках только слегка придерживал.
Центральная гайка подбираеться из Волговского фонда.
На Волге стоит посреди переднего колеса.
Еще шаровую пощупать полезно.
Если болтаеться как колокольчик, то ездить на ней опасно.
В результате.
На спидометре 190 и только воздух за окном воет.
ну у меня рычаги свеже менные как и шаровые с рулевыми наконечниками..
Шупать шрус смысла нет. И так в курсе что обоим внутренним подходит писец. Да и правый наружный уже давно хрустит.
гаек у меня полно. Болты недавеча ставил новые. Руль действительно слегка дергает. Но у меня сожрана резина сзади)) Летнюю на задке добиваю))
Регулировочное кольцо бы еще одно купить на диф.. Поджать если че.. _________________ Авто нынче не роскошь, а средство передвижении. Но разница между автом и ведром большая))
эм.. чувак у тебя несколько все проще)) у меня подшипник напесован на полуось)) _________________ Авто нынче не роскошь, а средство передвижении. Но разница между автом и ведром большая))
"Регулировочное кольцо бы еще одно купить на диф.. Поджать если че.."
Не лезь туда с такими идеями и не придумывай конструкцию.
То что полусь болтаеться к подшипникам отношения не имеет.
Unchik
"И нахуа оно тебе? Вгамуйся.приедешь разберемся..."
Руки нашлись, я так понимаю.
Если имеешь представление как подшипник полуоси в Жигуле меняеться, то дело в шляпе.
Если не имеешь, то будешь иметь.
Точно знаю.
На Кроме подшипник крупнее, чем на абартовском Типо 2.0.
Значит бывают разные и надо конкретно смотреть в конкретном авто.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете присоединять файлы в этом форуме Вы можете скачивать файлы в этом форуме
Фотогалерея
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
