Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[epi]

Пошук поміг - тема подібна була - "тема "сисек" не раскрыта"

Ситуація
1. При русі поза містом все нормально, тільки заїжджаю в місто датчик рівня антифризу декілька разів миготить та засвічується, при зупинці утворюється надлишковий тиск - виходить рідина через пробку.
2. На холодну їду 10км доходить десь до 90градусів доходить, моргає лампочка - рівень падає, патрубки надуваються на ранок патрубки мягкі - рівень нормальний
Пічка гріє у всіх ситуаціях, поміняв термостат та пробку, помпу я не міняв
З горловини бачка бульки не йдуть, слідів масла немає, з вихлопної білого диму не має, на холостому надлишкового тиску до включення вентилятора - не наблюдається, антифриз червоний

майстер дуже хоче поміняти прокладку
опитні воділи радять спочатку глянути на 1 помпу, 2 радіатор - погана циркуляція, закіпає і виходить

помоєму коли прокладка - бульбашки мають бути шо на холодну шо на гарячу валити, їх немає

Будь ласка підкажіть або виправіть

P.S. Зі скудо я вже сивію

[CreAtoR]

моё мнение - радиатор.
аргументы: до открытия термостата все нормально, значит помпа качает.
открылся термостат - перекрыл малый круг - помпа накачивает в патрубки сколько может (радиатор в себя не принимает с той же скоростью, того так) - уровень падает, бо из обратки голяк, а помпа тужится и качает...

[epi]

[tempo]

така ситуація:пізно відкривається термостат .коли їхати не газуючи сильно темперетура доходить до 92-93 тоді відкривається термостат і тосол йде по великому колу темп. падає до 87-88 .якщо ж дати машині жару температура від холодного доходить до 98-100 град секунд 30 стїть тоді падає до тих же 87-88 град .чи проблема це в термостаті? хто що порадить.ра ніше такого не було.

[tempo]

все вирішилося заміною термостата

[Alex 1.9D]

epi
А патрубки дуло и до замены пробки?

[Croma]

"При русі поза містом все нормально"
Двигатель нагружен и вырабатывает многого тепла, но поток воздуха через радиатор большой и это тепло сбрасываеться.
Заехал в город, скорость воздуха через радиатор уменьшил,
а двигатель остыть моментально не может.
Да и помпа медленно стала вертеться.
Вот и булькает.
Давление при этом нормально возрастает, патрубки надувает.
Эка невидаль, эти надутые патрубки.
Для того пробка с клапаном и стоит что бы давление в системе поднять и склонность к закипанию уменьшить.
При включении печки на полную явление будет уменьшаться.
Все таки второй радиатор в системе.
А увеличившиеся патрубки выпивают жидкость из бачка.
Примени нашенские. Они дубовые и сильно не увеличаться.
Вентилятору надо бы включаться пораньше и все получиться.
А уж проверить пропеллер, это же совсем пара пустяков.
Может с ревом в город влетать не надо?
А несколько км. неспеша перед ним проехать, двигатель остудить.
Ну да тебе на месте виднее.

Так же отпахиваться от CreAtoR не стоит.
Надо не понимать, а проверять.
От радиатора требуеться иметь проток жидкости через себя.
Проверял?
Чистота это косвенный признак. Может там тряпочка внутри?
Может тебе так "повезло"?
Так же он и снаружи относительно чистый должен быть.
Помыть водой под давлением - снимать с авто не надо.

"майстер дуже хоче поміняти прокладку"
Конечно хочет. Работа то дорогая.
А ты условие поставь.
Если не поможет, то все затраты за его счет.
Это его тут же вылечит от экспериментов.

[rosdos]

У тебе температура не піднімається до червоної межі. Радіатор помпа термостат не причину. Якщо пробка справна то звідкись давлять гази,наймовірніше-прокладка.

[Croma]

"Якщо пробка справна то звідкись давлять гази,наймовірніше-прокладка."
Это те же "газы" что и в чайнике.

[epi]

Апгрейднув пробку відрізав 2 витка пружини, по місту поїздив вроді краще, патрубки не надуті тиск в системі є, піч включена радіатор теплий, перевірив антифриз на плотність -20 замерзання, за минулі дні на пробці взявся якийсь бруд...ХЗ

[шурік]