Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Митрофан]

А рыть-то надо! И лучше при лунном свете - никто не мешает - лучше запоминаются причины поломок.

[Croma]

[mixaxa]

Думаю если зарядка есть то 50\50 или лампочка згорела или обрыв провода тоненького на гене, лично была такая проблема отпал проводок. Как правило если потихоньку здыхает гена то лампочка горит в пол накала.

[Croma]

Лампочка в полнакала не только от генератора.
Одним концом она к нему подключенна, а вторым после замка.
Если в длинной цепи, которая после замка, будут непладки то напруга на втором конце лампочки станет меньше и появится разница
напряжений. И чем окислов больше, тем ярче светить будет.

И что значит "потихоньку здыхает генератор"?
Устроен генератор просто и подетально диагностируеться легко.

[СаняZero]

Croma
Согласен ничего там сложного нету
Год назад носил "Электрикам" которые денги берут а работу толком не делают!
После этого сам разабрал зашарил и поченил и ездил радовался зарядке

[mixaxa]

Croma
"Устроен генератор просто и подетально диагностируеться легко."
Я с этим согласен на 100%, я писал к тому что в данном случае, что это не из за генератора , в что то с лампочкой или проводом.

[юрий47]

[Александр Васильевич]

Ну почему же, и генератор может быть виновником торжесьва, не только лампа. Да и "зарядка вроде идет" без конкретных измерений- ни о чем.

[Croma]

[oper2]

подскажите номерок диодного моста ген магнети 65А

[naskul777]

Акуум - 13V, заведенная на холостых выдает - 14,75V, при прогазовке - максимум 15,34 V, а лампочка тускло горит - диоды пошабашили???

[Croma]

[naskul777]

Cовсем запутался. Описываю ситуацию. Сегодня еду, как-то странно запищал пассивный ролик между генератором и коленвалом, а потом затих, лампочка заряда засветилась ярко. Остановился, оказалось, что ролик пошабашил. Я снял ремень (генератор-коленвал-помпа) и с километра полтора проехал на одном аккуме до магазина (машинка не перегрелась). Ролика не оказалось, я купил ремень короче и поставил без ролика (так уже многие ездятЮ включая Хоттабыча). Завел, все в порядке, но лампочка заряда так же ярко светилась). Заглушил, пошел в магазин, помыл руки. Сел в авто, заводить, а фигушки, аккум сел. Там было под горку, я толкнул и завелся, но проехав метров 500, авто заглохля и всё. Аккум в хлам был разряжен (даже аварийка не работала). Притянули домой, снял аккум, заряжал 3 часа, поставил. Авто завелось, все нормально. При этом лампа заряда горит ярко. Меряю вольтметром, вот что показывает: на холостых - 14,85V, при перегазовке - 15,7V. Включил фары: на холостых - 13,3V, при перегазовке с включенными фарами - 15V. Зарядка вроде есть, мне кажется высоковата. Может реле выделывается? Ну и аккум дохловатый наверное, больше трех лет, раз быстро емкость потерял? Мерял напряжение разряженного - 12,4V. Да, геныч Магнетти Марелли.

[Croma]

Путает тебя бесконечные измерения вольтметром.
Они тебе ничего не лечат, а голову морочат.
Зачем лишнего мерять при яркой индикации отказа?
Сначала надо принять меры к устранению неисправности, а потом и мерять.
Да тогда нужды не будет.
Батарея похоже сильно дохлая и свою лепту в результаты измерений вносит. Заряд принять не может от этого напруга немножко становиться выше.

[naskul777]

Спасибо Croma, сегодня буду решать вопрос с диодным мостом.