Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Вырос из UNO · Гость

1) при прогреве перестала стрелять
2) двигатель работает тише на холостых
3) при разгоне дает раньше перейти на след.передачу
4) расход упал с 10,5 до 9,5 (город).
Сам не верил, полгода наблюдал. Сначала думал, что дело в литовский92 vs украинско-румынско-болгарский95. Но последние месяцы уже украинский 92, а тенденция та же. Заправка - Катрал во всем цикле, бывал ранее и Лукойл, разницы не было. Катрал удобнее поскольку по дороге.
Года 2 назад мыл форсунки - результат был почти незаметен. Свечи менял - вообще не ощутил. А тут бензин дал эффект...

Брава 1,6 местной продажи, наверное - адаптированная.

UnForGiven

С самой покупки езжу на 92-м Smile

valxp

Я после общения с президентом, а потом и с Савой тоже перешел на 92. Машина стало еле слабее набирать скорость, а во всем остальном только "+".

Lanci@

Ну незнаю ,у меня Машка 1.6 на 92-м детонирует, езжу только на 95-м, после зарплаты на 98-м

Sava

Lanci@, это ненормально, надо искать причину.

s_alex

Sava
Я езжу в основном на газу, а бензин заправляю 95 на УкрАвто (мне его нужно только для заводки и прогрева, и по трасе иногда переключаю не надолшо). В книге для Марейки сказано, что нужно лить бензин с октановым числом не ниже 95.

Вопрос. Лить 92, или с учетом затрат на месяц бензина не более 20л, лучше лить 95 УкрАвто?

ЕжЫк

s_alex
ИМХО если в книге написано лить не ниже 95, то так и нужно делать.

Sava

ЕжЫк, в книге написано лить топливо с октановым числом не менее 95, а не то, что топливом назвать вообще сложно. Да, у него октановое число 95, однако на этом соотвествие заканчивается.

Увидев разъеденные бензостойкие резинки, в которые вставляется бензонасос - сильно задумался - что же в этом бензине такое веселое, что разъедает бензостойкую резину?

Sava

итого - из двух зол выбираем меньшее - льем то, что хоть чуть-чуть напоминает бензин. Это - 92. Немного можем потерять в динамике (хотя далеко не все это чувствуют), и то только на машинах, где есть датчик детонации. Зато сохраняем мотор, лямбду, кат, свечи, форсунки. ИМХО достаточно аргументов.

А если тока на октановое число ориентироваться - то надо лить пироконденсат.

vadyusik

Sava
а можно лить 92+98???
и будет ли на выходе 95 нормального качества??

ЕжЫк

Sava
ХЗ, лью только 95 премиум, так как добло на 95 плохо работает, на 92 вообше пипец. А так - газ рулит, и динамика лучше и расходы супер Wink

Только аргументов в пользу 92 я так и не увидил, лишь субъективное мнение. Откуда такая информация, что 92 сохраняет мотор, свечи и т.д. лучше чем 95?

vadyusik

ЕжЫк
просто в 95 одни присадки и т.д., а вот 92 более менее чистый

Sava

ЕжЫк, я не буду переписывать статьи. Субъективное мнение основано на наблюдениях не за одним десятком автомобилей.
Как говорится кесарю-кесарево, слесарю-слесарево.
92+98 - можно, не нужно именно 95

s_alex

Sava
Мой вопрос остался. Если 95 с http://www.m-nafta.com.ua/azsinfo/classid_1/. Как думаешь, стоит переходить на 92-й или лить с УкрАвто.
Может у кого-то есть точные данные про топливо на этих заправках.

А теперь насчет 95. Полностью согласен с Савой. У нас 92-1 при перегонке нефти получают только 2 завода: Лисичанский и Кременчугский. Все остальные тот, то называется 80-й. Знакомый рассказывал как в Виннице из одного бензовоза сливали 80-й, 92-й и 95-й. А октановое бадяжат присадками.
Так что, мое мнение, лучше 92-й, но только Лисичанский или Кременнчугский, чем бадягу под названием 95-й и 95-премиум.

Taras_Potatos

+1 то 92 сам перешел, Впечатление, что мотор работаєт тише.