Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[DIN]

и ещё, когда открывал разъём на мозгах два провода были с окислами - толстый красный - +12в и рядом с ним толстый синий - идёт на клапанХХ ( управление), если такое найдёшь, попшикай консервантом, - штука довольно неприятная если питание на мозг пропадёт из-за этого

[Romko]

фишку с мозгов не снимал - оставил все как есть...
после работы выставил на ДПДЗ 0.3 В выбросил лишние запчасти в виду дополнительного шланга, подключил клапан ХХ -завел - обороты в норме, выставил винтом 900 об и поехал - машина вела себя нормально, даже резвее стала...обороты не плавали...
сегодня утром завожу - и чудо - обороты сразу 1500 - и держит..., я довольный, долго не прогревая тронулся - ни разу не заглохла, пока доехал до работы обороты упали до 900 - но было пару приколов при переключении выжимаеш сцепуху обороты ростут до 2000 и потом в момент падают до прогревочных -видать клапан еще нормально не притерся ...
буду эксперементировать дальше...

[ksv]

[Romko]

ksv может быть - тупая система....
но уже радует, что есть прогревочные...

[DIN]

О, думаю в этом и была неисправность, только непонятно почему не 0.5в как в букваре, какие характеристики остальных датчиков "уходят" что б наполовину отходить заводской настройки ДПДЗ? надо чесать репу

[DIN]

[george81]

была у меня такая проблема , что обороты прыгали в дороге - это однозначно Клапан. Впринципе , можна тебя уже поздравлять , мозги в полном порядке! А датчик если даже не сделаешь , то полиняешь макс.ю на 200 грн.

[Romko]

теперь машинка уже более-менее поехала, ...хочу еще форсунки почистить....
по- поводу клапана - действительно при 0.3В прогревочные теперь утром 1000-1100 и по мере прогрева падают до 850-900;
клапан изначально глючил - но после впрыска в шланг ВД-40 симптомы кратковременного повышения оборотов пропали...
вопрос к спецам - как лучше почистить форсунки...что б не стало хуже

[DIN]

поздравляю,
форсунки ,конечно, лучше чистить с полным снятием что б видеть что чистишь и какие результаты но ... сами корпуса сидят в рампе на резиновых уплотнителях и добраться ж до рампы и форсунок "тяжеловато"

[Romko]

[DIN]

делал,особых подвижек не заметил
подключают к рампе около двигателя идвиг работает на промывке 30 мин.
в этой жидкости должна быть 100% гарантия иначе выброшенные деньги ( 200грв.)

[george81]

мне все таки снимали , долго конечно , около 1,5 часа на снятие ушло , но как сказал Din , хоть видно.

[DIN]

george81 ты сам видел как снимали? коллектор впускной снимали?

[george81]

да , снимали коллектор , но не полностью ,откручивали два болта на головку, отсоединяли четыре резиновых патрубка , они на хомутах (которые на каждый цилиндр идут) и отдодвигали его в сторону салона

[Romko]

у меня так не выйдет сделать - поскольку в сторону салона уже ничего не отодвинеш