 |
Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT
|
 |
| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
andrufirst
Италофан
Возраст: 39
Знак зодиака: 
Зарегистрирован: 21.02.2012
Сообщения: 169
Откуда: Киев
Авто: Fiat Doblo 1,9 MultiJet Maxi 105 л.с.
|
 Добавлено: Чт Сен 06, 2012 20:21 Заголовок сообщения: |
 |
|
| Веталь писал(а): | 1. Если они снимали компрессор, тогда откуда вот это: | andrufirst писал(а): | | .... мастер не захотел заморачиватса и зделал по схеме долил фреон и следующий!!! |
?
2. Чего это ты вдруг стал редактировать сообщение абы после недоразумения исправить "ДОлил" на "ЗАлил" ?
"...." как петро трохимович  |
Потому что возникло недопонимание сути из-за 1 слова долил и залил, оказываетса ето принципиально разные термины. Прошу отнестись с пониманием...
Я как новичок в кондерах пытаюся сделать вывод как дальше действовать...
Подскажите как выглядит процес по доливанию масла в компрессор и как проверяетса его наличие в нем? |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
andrufirst
Италофан
Возраст: 39
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 21.02.2012
Сообщения: 169
Откуда: Киев
Авто: Fiat Doblo 1,9 MultiJet Maxi 105 л.с.
|
| Добавлено: Чт Сен 06, 2012 20:37 Заголовок сообщения: |
|
|
| Веталь писал(а): | | Эти машины относительно молоды, можно и б.у. покупать, если соблюдены правила хранения компрессора. Если машины возрастом 20 лет разбираются на запчасти для дальнейшего использования, то ваши младенцы тем более. |
Как купить правильный б/у компрессор? |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Valery_DN
Италофан
Возраст: 61
Знак зодиака: 
Зарегистрирован: 20.06.2012
Сообщения: 232
Откуда: Днепр
Авто: Doblo Cargo 1,3 MJT
|
| Добавлено: Чт Сен 06, 2012 22:42 Заголовок сообщения: |
|
|
| andrufirst писал(а): |
Подскажите как выглядит процес по доливанию масла в компрессор и как проверяетса его наличие в нем? |
Выглядит это так: сперва из кондиционера откачивают всё, т.е. вакуумируют, затем в стаканчик отмеряется необходимое количество масла - ~30г., затем в стаканчик опускают штуцер, отсоединенный от насоса и компрессор жадно всасывает это масло  , затем вакуумируют ещё раз и подсоединяют емкость с фреоном, далее заправляют необходимое ( в граммах) количество фреона. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
andrufirst
Италофан
Возраст: 39
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 21.02.2012
Сообщения: 169
Откуда: Киев
Авто: Fiat Doblo 1,9 MultiJet Maxi 105 л.с.
|
| Добавлено: Чт Сен 06, 2012 23:00 Заголовок сообщения: |
|
|
| Valery_DN писал(а): | | andrufirst писал(а): |
Подскажите как выглядит процес по доливанию масла в компрессор и как проверяетса его наличие в нем? |
Выглядит это так: сперва из кондиционера откачивают всё, т.е. вакуумируют, затем в стаканчик отмеряется необходимое количество масла - ~30г., затем в стаканчик опускают штуцер, отсоединенный от насоса и компрессор жадно всасывает это масло , затем вакуумируют ещё раз и подсоединяют емкость с фреоном, далее заправляют необходимое ( в граммах) количество фреона. |
Мне так не делали, мне подключили балон с фреоном, заправили и все!!!
Я даже не уверен или вакуумировали систему...
Повезло ж мне с горе мастерами... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Valery_DN
Италофан
Возраст: 61
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 20.06.2012
Сообщения: 232
Откуда: Днепр
Авто: Doblo Cargo 1,3 MJT
|
| Добавлено: Пт Сен 07, 2012 00:27 Заголовок сообщения: |
|
|
| andrufirst писал(а): |
Мне так не делали, мне подключили балон с фреоном, заправили и все!!!
Я даже не уверен или вакуумировали систему...
Повезло ж мне с горе мастерами... |
так ещё и балон с фреоном стоит на электронных весах, так как "на глазок" заправка не прокатывает - на кондиционере есть наклейка с типом фреона и его весом в гр. - больше, чем надо ведёт к избыточному давлению в смстеме и лишнему расходу средств. Обычно дозаправку считают как фиксированную сумму за работу + цена за фреон в гр....
(...я не специалист по кондиционерам....но нафига я это всё знаю?...  ) |
|
| Вернуться к началу |
|
|
andrufirst
Италофан
Возраст: 39
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 21.02.2012
Сообщения: 169
Откуда: Киев
Авто: Fiat Doblo 1,9 MultiJet Maxi 105 л.с.
|
| Добавлено: Пт Сен 07, 2012 11:32 Заголовок сообщения: |
|
|
| Valery_DN писал(а): | | andrufirst писал(а): |
Мне так не делали, мне подключили балон с фреоном, заправили и все!!!
Я даже не уверен или вакуумировали систему...
Повезло ж мне с горе мастерами... |
так ещё и балон с фреоном стоит на электронных весах, так как "на глазок" заправка не прокатывает - на кондиционере есть наклейка с типом фреона и его весом в гр. - больше, чем надо ведёт к избыточному давлению в смстеме и лишнему расходу средств. Обычно дозаправку считают как фиксированную сумму за работу + цена за фреон в гр....
(...я не специалист по кондиционерам....но нафига я это всё знаю?... ) |
Для того что бы потом как я не парится!!! Лучше знать, чем потом бабло выбрасывать!!! 3000 грн. - можно резину новую купить, а не косяки исправлять  |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете присоединять файлы в этом форуме
Вы можете скачивать файлы в этом форуме
|
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group |
Фотогалерея
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
