Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Dark_Demion]

После того, как машина поработает на больших оборотах. Стартеру не хватает мощности прокрутить двигатель.
Закипает акумулятор.
Мерил ток с генератора на холостых оборотах 7,5 А. При увеличении оборотов ток не растёт. Напряжение на отсоединённом генераторе 18 В. Думаю регулятор на генераторе. АКБ 55А 2 года. FIAT TEMPRA 1.6 90г.

[Taras_Potatos]

1. Искать похожую тему. На форуме єсть поиск.

2. http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=4756

[DIN]

не стоит генератор отсоединять от АКБ на раб. двиге -- генератор идёт "в разнос" и потом можно с разборок не вылезать : начиная от мозгов и заканчивая лампочкой подсветки в торпедо.
проверь АКБ : напряжение утром перед заводкой и после поездки, см чего взял что "кипит" АКБ?

[Санек]

Проверь АКБ может какая то банка замкнута.

[TRUSHA]

Санек +1 проходили...
коли что - акку под замену немедленно!

[sss]

Санек
Замкнутая банка в АКБ никак не влияет на кол-во напряжения от генератора.
Dark_Demion
Если напруга на АКБ при работающем движке на разных оборотах больше чем 14,6В,то проблема в регуляторе напруги на генераторе.
А если банка подкорочена, то напруга на неподключеном АКБ менее 12В.

[Dark_Demion]

Напруга на отсоединённом АКБ 12,91 В, при заведённой машине 14,1 В. Что кипит думаю из того что после работы машины 2-3 минуты из АКБ доносится еле слышное шипение и после поездок 1,5 -2 часа на АКБ видны следы от электролита, видно просачивается чарез отверстия в пробках на банки.
P.S. Проверял уровень электролита - в норме.

[sss]

Dark_Demion
14,1В на повышенных обротах?