Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

kopna

Александр Васильевич

Вы воочую видели как устроен сам блок переключателей на Фиат Уно?

Пойду сделаю пару снимков самого места, где коротит.

Croma

Я понимаю чем может окончиться короткой замыкание для проводки Smile

В Уно, жгут проводов лежит в низу днища машины, закрепленным рядом клипс. В общем легче сфоткать и показать Smile

Саморезы ничем не угрожают проводке.
В общем сфоткаю и покажу.

Спасибо за поддержку!

kopna

Как и обещал, несколько фоток.
Размер превью. Но думаю, что достаточно видно.

Сам блок переключателя, буду менять на новый(90 евро). К томуже, он не собираем(если его разобрать), как мне объяснили. Насколько это правда, незнаю Smile

Первый снимок: место где коротит. И валит дымок Smile

На втором видно сам контакт.

Третий снимок сам переключатель.

Два последних- сама проводка.

Александр Васильевич

Да вы хоть десяток фото сделайте, только если там всегда коммутируются ПЛЮСЫ от АКБ, на все на свете, и нет ни одного минуса, то КОРОТИТЬ физически нечем там и не на что.Вместо ламп БС подать на ДС- ладно,поверю, но подать +12 не на БС а на МАССУ(пример)- П О К А Ж И Т Е ! Потерять контакт- да,допускаю.
А для правильного судилища дайте схему, посмотрим, поторгуемся.

kopna

Michail_M

Вопрос конечно загадочный, но раз дымит, значит там есть факт замыкания либо пробоя контакта... Чтож.., я думаю автор темы разберется и все нам потом подробненько расскажет Smile

На счет того, что блок не разбераемый, то это-ж не про наших людей Smile

Думаю что если постараться, то можно и разобрать аккуратненько и собрать Wink

Вопрос в том поможет ли это. Цена за новый (90 евр) не вызывает радости... Мож поспрашивать на неньке и заслать тебе?Или там поищи, вдруг повезет?
В общем УДАЧИ тебе, брат-уновод Smile

Александр Васильевич

Придется просить Croma, чтоб он достал из-за голенища схему и распушил в пух и прах любого из нас. А шо делать?

kopna

kopna

Croma

"Завтра буду снимать кино о коротком замыкании"
Этого не надо. Дожигать авто ни к чему.

К двум мнениям добавлю свое.
А не дымит ли он от перегрузки цепи как самое слабое звено в ней?
А если так, то новый изойдет дымом при первом же включении.

Разобрать всегда полезно.
А собрать обратно еще полезней.
А если провести аналогии с Жигулевским (перебрал много) и
Кромовским (2 штуки) то ничего там сверхстественного нет.
Надо что бы колышек перед носом крепко стоял и все получаеться.
Там со стороны баранки притопленную ступицу в центре видно.
Вот её на колышек плотно насадить и дальше все детали одевать.
Когда без колышка, то она все время выпрыгивает и тогда действительно не соберешь.
При разборке обратить внимание на фиксирующие рычажки пружинки и плунжера. Они немножко разные.
Провода из него не выдергивать.
На глухих язычках-фиксаторах стоят.
Собрать обратно можно на винтики М4
Заклепки не уважаю.
Но конечно можно клепальный пистолет применить.
А для того что бы заклепка не раскалывала пластмассу,
на неё надо шайбочку железную одеть.

Там где горелый контакт будет выплавление платмассы и всякий ужас.
Вот тут и понадобяться всякие ремонтные таланты.
И горячий паяльник, и эпоксидка, и лобзик, и кусочек стеклотестолита, и циакриновый клей, и шурупчик с головки CD-ROM.

На Украине если подрулевой будет 90евр, то его в авто вообще не будет, а появиться пульт управления с кнопками и тумблерами. Laughing

kopna

Спасибо за разъяснение.

Пока оставлю все как есть Smile

Приеду с отпуска, займуся вопросом.

Uno

Александр Васильевич
а кто вам сказал что в этом блоке комутируются все плюсы? а ниче что как минимум гудок управляется минусом, причем он в одной связке с реле поворотников и аварийкой... так что там есть над чем голову поломать и коротить там тоже есть чему.