Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Furioso

Моей Альбейке 3 года. Родная АКБ (турецкая) - через полтора года рассыпалась банка. Чуть больше года назад купила новую АКБ Westa 50 Ач, пусковой ток 490 (слышала о Westa много нелестных отзывов, но выбора в тот момент не было вообще). Зимой в мороз несколько дней эта Westa не выдержала, пришлось снять, зарядить. Потом оказалось, что жары тоже не выдерживает! В мае, пока я была в отпуске, не ездила 3 недели - АКБ разрядилась совсем. Зарядила, ездила без проблем, но вот в прошлую субботу оказалось, что аккумулятор чуть живой: панель горит, но двигатель не запускается (причем перед этим я на машине ездила всю неделю, кроме пятницы!). После «прикуривания» в эти выходные наездила около 300 км. Вот думаю, что будет дальше...
Если отбросить эмоции, то у меня три вопроса:
1) реально ли сдать эту горе-Весту Evil or Very Mad

по гарантии (покупала в АТЛ)?
2) Если покупать новую, кто что посоветует?
3) Может быть, что-то не так с самой электросистемой в машине? Кондиционером и радио почти не пользуюсь, в гараже машину на сигнализацию не ставлю. Получается, что это бортовой комп так садит аккумулятор?

Александр Васильевич

1- смотрите ,что в бумаге писано про гарантию.Многие предписывают непременное и регулярное посещение их сервиса для как-бы проверки состояния АКБ.Если такое писано, а вы не были,отмажутся.
2- много хороших отзывов про турецкие Мутлу и ИнсиАку, корейский Медалист. Себе такой взял три года назад.
3- все может, для этого надо брать тестер и смотреть и проверять. Как правило,внутренности авто ничем не грозят АКБ,потребление мизерное, а вот сигналка может, если криво установлена,или Ваньку валяет.

Furioso

1 - в бумаге про гарантию нет ничего про необходимость проходить сервис. Контроль уровня, зарядка - все это возлагается на пользователя. Правда, некоторые положения, когда претензии не принимаются, вызывают вопросы (с точки зрения моей женской логики): например, как можно проверить факт использования АКБ "не по прямому назначению"? Особенно мне "понравилось" то, что в случае необходимости мастерская может оставить у себя аккумулятор на срок до 14 дней. А ездить в это время на чем???

2 - спасибо, поищу инфу по Медалисту. Турецких больше не хочу - после первой неудачной. Что скажете про VARTA? Silver Dinamic 54Ач 530 пусковой ток вроде бы подходит.

3- значит, комп не при чем и нужно проверить сигнализацию? Но большую часть времени у меня машина не стоит на сигнализации.

Александр Васильевич

1- не по прямому? Например в бесперебойнике бытовом.
2- зачем вам такие дикие токи? На моей с завода был 40 А*ч и 420 ампер якобы,но что с того? А может,раньше, с турецкими не они виноваты были?
3- гадать смысла нет, тестер поможет все режимы видеть.

Corleone

Я думаю,проблема в недо- или перезаряде,проверять надо токи генератора. Скорее всего аккумулятор и ни при чем- может попасться 1 бракованный,но 2 разных? Вряд ли. Веста желтенькая стоит на Альбее у меня 2 года и еще столько простоит,заводит в -25. Только 60 А-ч.

Александр Васильевич

Проверять надо все. Тут и обсуждать нечего.

Furioso

Спасибо. Будем проверять...

Frank

Furioso
А магнитола как подключена? У меня после установки новой магнитолы (Кенвуд на Алпайн сменил) АКБ тож разряжался очень быстро, особенно зимой. Естессно подключал магнитолу мимо ЗЖ, хотя по мануалу было указано что подключать нужно через ЗЖ - но это не удобно. Проблему решил установкой реле, которое при включении сигнализации отключает питание магнитолы + отдельно вывел под рулём выключатель которым можно отключить магнитолу вручную (без сигналки).
В ждущем режиме, если не ошибаюсь, Алпайн тянул в районе 5А Shocked

Александр Васильевич

Вы что-то путаете. Есть ждущий режим, а есть ВЫКЛЮЧЕНО. В ждущем он всегда жрет больше,чем в выключенном состоянии, если только в аппарате все исправно.Причем, это не зависит от места и способа запитки, хот все в одну точку садите, а нормальный аппарат в выключенном состоянии потребляет миллиамперы. Вот пример нормального потребления в выключенном состоянии- по цепи желтого провода=3 мА, по цепи красного= 0,1 мА. Могут быть небольшие изменения,но не столько же.
ЭБУ и остальное,без сигналки в Сиене ест около 5 мА.
Кстати, есть аппараты, потребляющие со снятой панелью больше, чем с ней.
Все это легко проверить во всех режимах,записать,и нам показать. ТОЛЬКО ДЕЛАЙТЕ ЖЕ, а не ...бум проверять...! Так вас никакая АКБ не спасет.

Frank

Аппарат исправный, это особенность Алпайнов (возможно не всех). После проделанных манипуляций всё стало на своё место. На стареньком Кенвуде таких вопросов не возникало.

Rorik

нихрена себе особенность 5А Shocked

,бред какойто

Frank

Rorik
Знакомый автоэлектрик примерно то же самое сказал Laughing

Может модель неудачная... 5А это магнитола + сигналка + ЭБУ...
Методом исключений выявил что это магнитола Cool

Может, конечно, я ещё где-то "набакафорил" при подключении Embarassed

, спорить не буду, но факт остаётся фактом. Года 3 уже с этой магнитолой катаюсь, вродь без проблем.

Александр Васильевич

Особенность только в том, что в гамнитоле умер ключ/ключи,переводящий все в режим "выключено". ЖРАТЬ 5 ампер он может только вращая диск и работая на среднем положении ручки.Иначе он высадит любую АКБ за половину дня.

Croma

Frank
5Ах12В=60вт
Это мощность среднего паяльника.
Что то сильно греться должно.

Furioso
Гарантийный талон написан таким образом,
что бы эту самую гарантию поменьше кто добился.
За эти строго следят. Laughing

"Турецких больше не хочу"
Да пожайлуста. с батареей всегда так. Кому как повезет.
Из делают наудачу и проверить на соответсвие невозможно.
Как спички. Laughing

Мутлу турецкая у меня 10год на восьмерке разменяла.
Этой зимой в мороз уже не могла, а потеплело и опять молодцом.

"Может быть, что-то не так с самой электросистемой в машине?'
Конечно может быть. Нужен визит к автоэлектрику и делов то.
Снимание клеммы на время стоянки помогло бы несколько прояснить ситуацию без тестера.
Кроме бортового компа в авто есть еще узлы способные устроит неприятности.
Горелый электрогенератор Панды(на Albea аналогичен)уныло валяеться в углу гаража.
Ведь в каждом авто есть свой маленький Чернобыль. Laughing

Александр Васильевич

Я всего два раза брал новые АКБ на свои авто у разных продавателей,оба раза в гар. талоне писалось непременное посещение СЦ 1 раз в 6 мес,как непременное условие 3-х летней гарантии. Покупка же чего-либо во всех этих ...центрах,метрах- дело тонкое.