Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Алексей Фео.]

Какой должна быть температура масла и температура охл.жидкости в двигателе 2i.e turbo при движении.А то не могу понять сначала приборы показывают температуры одинаково до 90 после масло поднимается 100-120 а охл.жидкость падает 70-90 может датчики не правильно показывают?

[Александр Васильевич]

Тогда и до/при 90 разное должны показывать...

[Алексей Фео.]

Да там сначала масло отстает а потом становится больше.Меня интересует 100-120 это нормальная температура для масла или нет?

[Unchik]

А датчик не брешет?

[Croma]

Fiat Croma 2i.e.turbo это вещь в себе в этих вопросах.

Низкая температура охлаждайки обуславливаеться термостатом
на 81-82 градуса.
В городе 90- 95 а на реальной скорости падает до 70-80.
На зиму ставлю более высокотемпературный.
В авто становиться теплее.

И хотя маслорадиатора у меня нет( пока нет), но температура выше 100 по маслу не подымаеться.
Датчики выверены кипячением в воде.

Температура масла существенно позже подымаеться чем охлаждайки.
Ну поршни у меня 2110 или езжу медленно.
Но это мой частный случай.
Тебе же рекомендую обследовать термостат в маслосистеме.
Слева от маслофильтра пробка под ключ 32.
При выходе его из строя( очень вероятная неисправность), или ликвидации поток через маслорадиатор будет нарушен или отсутствовать совсем.

При невозможности найти исправный маслотермостат вполне возможно изготовить макет с выдвинутым штоком и применять его в теплое время года. Это будет гораздо лучше чем ничего.
Полезно знать.
Резьба на маслорадиаторе имеет алюминиевую резьбу и при попытке отвинтить шланги от него резьба может исчезнуть.

Для мойки( очень полезно высоким давлением грязь вымыть), или еще чего, отвинчивать шланги от двигателя и не трогать на маслорадиаторе.
Так же забитый грязью интеркуллер здоровья мотору не добавит.

[Алексей Фео.]

Спасибо!