Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[shuma_her]

Здравствуйте! Перестал включаться вентилятор печки. замерял,не поступает 12 вольт на блок управления. предохранители в салоне в норме. Может кто направит ход мыслей? Спасибо!

[Rorik]

шооо?

[KoliaLutsk777]

Ну,полюбом!

[Rorik]

ПЕРЕВОД

Здравствуйте! Перестал включаться вентилятор печки. замерял,не поступает 12 вольт на блок управления. предохранители в салоне в норме. Может кто направит ход мислей? Спасибо!

[Вітя]

[shuma_her]

реостат вряд ли. питание на плату не приходит. интересно, откуда она запитывается?

[shuma_her]

дааа уж...

[smeagorl]

[михаил 2001]

у меня тож проблема с регулятором печки то включается то нет как когда захочет.в чем проблема куда смотреть.??????

[Вітя]

[Alexfromm]

shuma_her

Если не поступает 12 вольт, тогда у тебя сгорел предохранитель под капотом на 30А (зелёный), у меня такая проблема была.

[tempo]

якщо не заводиться авто -перевір паливо.якщо не працює електрика перевір запобіжники \правило вірне у 90 вісотків\

[ioansat]

Столкнулся с такой же проблемой, почитал форум но вижу толком никто не разобрался в проблеме.
А тут не все просто.
12В на печку поступает постояно.Дальше управление. если разобрать регулятор увидим разьем с контактами вверху. Их там 6 штук. В работе 4 контакта.
1- управление непосредствено на печку
2 - скорее всего маса точно непрозванивал
3- самое важное , на нем как раз появляется напряжение при работающем двигателе
4 подсветка.
Многие как раз неразобрався в этом , на техстациях ваще завал им давай только новое ставить , или упростить, блин аж злость берет.иногда клинит сам датчик хода. релюха стоит гдето под рулем. Тогда просто на третью ногу даем 12 воль и все работает НО работает при незаведеном двигателе, что чревато посадкой акумулятора при длительном простое. Кстати тут уже поднимался вопрос у одних вентилятор крутится еле еле у других полностю отанавливается.
Если у вас появляется напряжение на 3тей ноге при заведеном двигателе а вентилятор не крутит при перемещении ползунка смотрим плату регулятора. Часто перегорает резистор на плате или стабилитрон возле него. берем через лампочку и замыкаем 1 и третий контакты. если мотор заработал ремотируем плату или покупаем новую.Кому как нравится. если после этого никаких здвигом тогда сам регулятор который на моторе висит. Вот вроде все ничего сложного только нужно вьехать как это связано.

[vov4ik27]

Підкажіть може хто знає!!!
Пєца робить але дуже жужжить (тобто голосно)По ідеї вироботка на якорі Чи можна якось усунути не міняючи пєцу?

[dliakh]

Мій досвід боротьби з моторчиком пічки, що не хотів працювати:
Спочатку начитався в інеті й почав намагатися шукати щось складне: поліз в панель керування дивитися реостат: реостат був в порядку, ніяких ознак зносу контактів, окислення й т.п. Зібрав все назад. Ще раз передивився запобіжники -- все гаразд. Закинув цю справу, пішов спати.
На наступний день взяв електричну схему автомобіля, поки її дивився, вирішив почати шукати спочатку з боку самого моторчика і йти назад по ланцюгу. Скинув "фішку" з моторчика пічки, поміряв мультиметром: на червоному проводі 12В є, на зеленому (тоненькому) сигнал від реостата є, на тому, що залишився ( за схемою має бути "жовто-зелений", але мені здалося, він більше схожий на блакитний -- є "маса" -- 0В. Думаю, тоді причина або в самому моторчику або в "іжаку". Ок. Накинув назад "фішку", запустив двигун, спробував пересунути "движок" регулювання вентилятора -- і він просто запрацював. Виходить, просто не було контакту на керуванні -- це зелений тоненький провід. Не думаю, що поганий контакт був в силових проводах, тому що слідів підгоряння ніяких не було.
Отже, хто боротиметься з такою проблемою, раджу спробувати також спочатку перевірити котнтакт в "фішці" самого моторчика: може, повезе й не потрібно буде більше нічого робити )