Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[tiipo]

Сам коммутатор регулирует напряжение подающие на катушки для того щтобы они не сгорели , напряжение дает максимально высокое и зависит от тимпературы катушек(так мануал пишет)

[sinadjo]

Кто может поведать, напряжение какой величины питает ДПРВ?
У меня при замере на 1-й клемме "мамы" - 5,3 вольта относительно корпуса двигателя и минуса аккумулятора.
Машина заводится с пол-тыка, но троит на холодную, на горячую не чувствуется. Чек горит, диагностика указала на ДПРВ. Меня величина напряжения на ДПРВ смущает...

[Александр Васильевич]

Если ДПРВ собран на датчике Холла, а скорее всего так и есть, то питание там +5, следовательно и вых сигнал будет изменяться от 0 до +5В. Постоянное горение СЕ говорит об отсутствии чего-либо из периферии.

[sinadjo]

"Из периферии" - это например что?

[Александр Васильевич]

Это и датчики,и исполнительные устройства- РХХ, подогрев Л/зонда,всякие реле,которыми ЭБУ управляет и которые контролирует на исправность.

[sinadjo]

Сканер непосредственно определил проблему с ДПРВ... Просто если бы машина новая была, это одно. А в данном случае перед принятием решения о замене этого датчика нужно убедиться в отсутствии траблов в самих цепях до датчика, чем и занимаюсь... Да в добавок попытаться и сам датчик проверить вышеуказанной методой, используя мультиметр или светодиод с резистором.

[Romko]

sinadjo
посмотри может провод датчика перетерся на выходе из под впускного вала...
а может и датчику гаплык - но шоб его поменять нужно разбирать весь привод ГРМ и без кондукторов никуда

[sinadjo]

Romko
да, стоит взглянуть. Тем-более у меня от прежних хозяев изоляция от разъема до самого датчика вскрыта и изолентой замотана - что-то там мудрили. Помирал этот датчик долго, в течение года примерно, начиналось с эпизодических загораний лампочки чека, до постоянного её горения. Мучался я с этим долго, пока себе диагностику не прикупил.
Да я и так собрался менять ремень ГРМ с роликами. Придется совместить

[Виталий Войтов]

ХЭЛП!!!
Пропала искра, совсем. Катушку, провода зажигания менял в феврале. Поменял ДПКВ. на выходе ноль. Браво 1,6, 1996г

[Александр Васильевич]

А как вы этот НОЛЬ видели,чем?

[Виталий Войтов]

В смысле искра так и не появилась. (сидит где-то в машине и ржот надо мною )

[tiipo]

[tiipo]

[Виталий Войтов]

Подсадил своим ремонтом АКБ, сосед выручил с пуско-зарядным, дал максимальный ток и о! ЧУДО она завелась. Объяснить не в состоянии что это было)

[sinadjo]

tiipo
Спасибо за совет, если недорого стоит датчик от девятки, то можно попробовать, хотя я сканеру вполне доверяю (для того я его и купил ) У меня что с датчиком, что без двигатель запускается, но конечно "троит" пока не прогреется. Потом тоже "чисто" не работает. При отсутствии сигнала с ДПРВ "мозг" переходит в попарно-параллельный режим подачи топлива, поэтому двигатель работает, но в аварийном режиме.