Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Андрей В]

Снимаешь клеммы АКБ и замыкаешь болтом между собой. Включаешь зажигание. Оставляешь на 30 мин.
Выключаешь зажигание. Ставишь клеммы обратно на АКБ и заводишь машину без газа. Ждешь когда сработает вентилятор 3 раза. Выключаешь.
Все. Мозги обнулены.
А ТЕПЕРЬ ВОПРОС: ЧТО БУДЕТ ПРОИСХОДИТЬ ДАЛЬШЕ, В ПРОЦЕСЕ РАБОТЫ АВТОМОБИЛЯ И с САМИМИ МОЗГАМИ??????

[IGR]

"Обнуление" - это сброс накопленных ошибок в памяти + стартовая инициализация. После этого "мозг" находится в стандартном режиме.
Если все датчики в норме - то авто просто дальше НОРМАЛЬНО ЕДЕТ.
А мозги при помощи датчиков НОРМАЛЬНО ОТСЛЕЖИВАЮТ НОРМАЛЬНУЮ ЕЗДУ.
А если с датчиками что-то не так, то ошибки будут накапливаться, и этот мозг будет парить ВАШ мозг.

Это повышенные или нестабильные обороты ХХ, незапуск горячего двигателя, после запуска авто "тупит" при разгоне или глохнет без подгазовки (ХХ совсем не держит), большой расход топлива...

[Андрей К]

Андрей В
IGR
Вот про 30 минут - это круто, кто ж там в мозгах сидит дабы тридцать минут без питания все помнить!

[Андрей В]

Вопрос дальше : 1. Должна ли светиться лампа check engine при включении зажигания?? Где ЭТА лампа??. 2.Проверка на наличие ошибок - установить перемычку в диагностический разъем и включить зажигание в результате чего лампа check engine должна моргать определенное число раз соответственно коду ошибки . Под бардачком есть такой разъем. Какие цвета проводки(2 из 3-х) в этом разъеме нужно перемкнуть?

[IGR]

Честно говоря, хотел и себе подключить лампу check engine (у меня аналоговая панель), но потом подумал "на фига???" только разве "чтоб была" Информации от нее НОЛЬ. Можно сосчитать код записанной ошибки... но будет ли ясность???
Моновжик наш (1.6 одновалка) работает довольно просто и тупо. Проблемы всегда в датчиках и проводке.
Это из своего опыта эксплуатации своей Темпры (ежедневная езда по городу в течении 10 лет)... ну нечего там читать в мозгах

ПыСы
Лямда-зонд впервые был заменен только месяц назад. Умер он, конечно, давно... но расход был около 10 л по городу.
и 30 минут - это многовато... 5 мин достаточно, чтоб разрядились емкости полностью.

[titan]

Андрей В
так вроде самодиагностика только на 2-х вальных машинах с GM впрыском...ты поосторожнее с этим!

[iggi1711]

После обнуления мозгов машина идёт на заводских параметрах. Поездив на разных режимах, произойдет адаптация (коррекция) определённых параметров. Тоесть мозг сам подстроит угол опережения зажигания, премя впрыска и пр. под оптимальные значания (с точки зрения разработчиков). В случае неисправности какого то датчика, мозг исключает его из работы и использует определённые значения из памяти (опять же заложение разработчиком), тоесть мозг переходит в аварийный режим, о чём свидетельствует загорание лампочки Чек. Хотя аварийный режим не всегда индицируется (неисправность некоторых датчиков не очень критична - так считает мозг), мозг просто исключает датчик и переходит на аварийный режим. Все ошибки заносяться в память, ошибки сбрасываются при отключении питания вместе с параметрами адаптации. Цивилизованей конечно иногда заезжать на компьютерную диагностику. А там уже можно посмотреть какие ошибки есть, и сбосить их. Некоторые ошибки сбрасываються только после устранения неисправности (смысла снимать клему нет, ибо ошибка тут же определиться и занесёться в память и мозг опять таки переходит в аварийный режим, в результате тупит, повышеный расход и пр.)
Для експериментов с перемычками нужно быть точно уверенным что мозг выдаёт блик коды с ошибками (в основном такой функции нет).

[Андрей В]

Спасибо за ответы!!!