Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Zorge]

Хочу Fiat Tipo - год выпуска с августа 1993 по октябрь 1995 года, 8-ми клапанник, моноинжектор, 1,4-1,6 л, не битый, с минимальным пробегом, можно после капремонта, не белый. Цену не ломить.

[bogdansmc]

[bogdansmc]

Ну, свой только купил и продавать точно не собираюсь. Так что посоветовать ничего не могу. Есть же куча газет и сайтов с продажами - только ищи да езди смотреть.

[Zorge]

[bogdansmc]

Zorge Пока еще не понял Дороже чем на ритмо однозначно.
Но я пока только планирую ремонтироваться, так как еще не продал старую машину.

[Zorge]

[bogdansmc]

Общее нормально. Как только сел - так вообще думал что лучше машины и нету
А сейчас начинают поскрипывания задалбывать некоторые - те которые локализированы уже (петли задней двери и дверные карты) буду устранять на выходных.

И двигатель 1.4 не такой драйвовый (как он был для ритмо, которая в 2 раза легче). Но думаю если деньги будут, то поставлю позже побольше двигло. А если не будет - так и так пойдет

[Zorge]

[Zorge]

Кстати, хочу обосновать свои критерии выбора Типо. Заодно может быть кому-то будет интересно узнать о истории оной машинки.
Итак:
5-дверный хэтчбек Tipo дебютировал в январе 1988 года.

До 1990 года выпускались с не оцинкованным кузовом.
До 1992 года - карбюратор, после 1992 года - инжектор (если производитель Италия).

С 1993 года выпуск 3-дверной версии автомобиля, которую приобретала главным образом молодежь, в более дорогих спортивных комплектациях - SLX, Sport и Turbo.

Модернизация модельного ряда пришлась на август 1993 года. У всего семейства изменилось оформление решетки радиатора и бамперов - их стали красить под цвет кузова. Модели в таком исполнении могут стоить на 10-15% дороже среднего подержанного автомобиля. Причиной тому - улучшенная пассивная безопасность машины (защитные балки в дверях) и наличие штатной надувной подушки безопасности.

В октябре 1995 года модельный ряд Tipo и Tempra сменило семейство моделей Bravo/Brava и Marea. Тем не менее, сборка рассматриваемых нами машин еще продолжается на "фиатовских" филиалах в Турции, Польше и Египте, где их в базовой комплектации оснащают полным электропакетом, а также 1,6, 1,9- и 2-литровыми двигателями мощностью 88-165 л. с.
В Турции находится завод Tofas, принадлежащий Фиату. На нем выпускали Темпры с 1993 года. На подкапотной табличке таких машин красуется надпись Made in Turkey. Машины немного отличаются начинкой мотора. Например генераторы на них - местного производства, по лицензии итальянкой фирмы MagnetiMarelli, есть некоторые нюансы по прокладкам и электрооборудованию.

По моторам:
16-ти клапанные моторы очень ненадёжные и в 1,5 раза дороже (и вобслуживании в том числе) чем тот же 8-ми клапанный вариант.
К 2.0 литровому мотору достать что-нибудь очень тяжело и дорого.

Отсюда критерии выбора Fiat Tipo:

Предпочтительный:
Год выпуска с августа 1993 года до октября 1995 года, с 8-ми клапанным мотором, инжектор, 1,4-1,6 литровый двигатель, производство Италия (Турин).

Удовлетворительный:
Год выпуска с января 1988 года (но это уже старушки) до 1992 года, с 8-ми клапанным мотором, карбюратор, 1,4-1,6 литровый двигатель, производство Италия (Турин).

[bogdansmc]

А как же у меня вроде как 90го года инжекторная машинка оказалась?

[Zorge]

Бывает и так. Возможны ошибки в моём описании. Пишите.

[Kravitz17]

Ну, кажется ты основательно соорентировался. Теперь готовь 2499 - 3499 $$$ на Типик!

[Zorge]

[Косс]

[Zorge]

[quote="Косс"
Дык красный типо продавался !!! Че невзял?[/quote]

А он не вместился в промежуток между 2499 - 3499 $$$. Да и дури в нём было для меня многовато...