Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[sailor84]

Броники такая же проблема была .

[rekrut]

У мене - шили наконечники свічних проводів.

[alpbets]

Проблема решена наконец то. И была она комплексная:
1. Не работал лямбда зонд.
2. Одна форсунка недоливала.
3. Ремень грм наверное соскочил на зуб из за чего сбилось зажигание.

[sheriff]

alpbets вот третья проблема и была у тебя основная,с двумя другими можно ездить не особо напрягаясь

[alpbets]

Да нет. провалы пропали после замены именно лямбды и форсунки. Насчет ремня ГРМ не уверен что до сих пор стоит правильно. Посмотрел на свечах черный нагар да и с мощность у машины слабенькая...

[sheriff]

alpbets ты хоть бы написал в аватаре откуда ты родом...есть у меня правильные кондуктора и опыт по установке фаз,будеш в моих краях-настрою тебе двигло

[Levchenko]

А как выявили что лямбда зонд умер? через скан? Просто я никак не пойму работает он или нет(

[sheriff]

Levchenko проверить лямбду можно и без осцилографа-приедь к любому карбюраторщику у которого есть газоонализатор и отключая и подключая лямбду смотри на показания прибора,если ц.о. изменяется то лямбда жива,лично я себе так делал,но у меня катализатора нет,не знаю прокатит мой метод при рабочем кате или нет

[Levchenko]

У меня тоже катализатор ампутирован, спасибо попробую такой метод.
И что реально не рабочая лямбда может давать сильные провалы при разгоне?

[Romko]

Levchenko
может если она показывает погоду на Марсе а не реальную смесь...
отключи и покатайся без нее - сравни поведение машины

[Levchenko]

Спасибо попробую

[alpbets]

Лямбду проверяли мне обычным тестером. Снимали изменение напряжения которое он показывает. В моем случае показывало постоянно одну величину. То есть всегда переливал. После замены показания постоянно меняются.