Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Vakka]

[zanski]

Vakka
Ну раз ты технически подкован то давай разбираться. Масло после подьёма из маслянного картера маслонасосом попадает в маслянный фильтр. Если ТВОЙ маслянный фильтр не задерживает песок, то в принципе на этом можно опускать занавес. Все маслянные каналы двигателя идут уже после маслонасоса. Если между поршнем и цилиндром возле колец попадёт песок- то врятли он долго будет влиять на кольца, он быстро ушатает цилиндр и поршень в придачу, хотя ты прав, именно кольцам он врятли что нибудь сделает, кроме того, что их быстренько выкинут вместе с остальным мусором. Да я знаю разницу между боевым мотором и гражданским, поверь, не изза фильтра у боевого мотора меньше ресурс. К твоему сведенью ОЧЕНЬ МНОГО деталей раллийных автомобилей мощнее надёжнее и лучше в целом чем аналоги у гражданских авто. Они просто несравненно дороже. Если человек не имеет отпыта в этом вопросе то это не означает что ему нужно страшилки рассказывать, которые не подтверждены личным опытом. Я лично пользовал и пользую турбомотор с фнс и далеко не я один, и ничего с мотором не происходит.
И последнее, если ты действительно думаешь что дырка, которую прикрывает воздушный фильтр ведёт прямиком к моторному маслу то представляю какая картина Пикассо получилась у тебя после капиталки зубиломотора

[Vakka]

всё нормально у меня получилось с зубиломотором. усмири свое больное воображение.
насчет раллийных запчастей - я не говорил, что они хуже или. тем более. уступают в прочности стоковым. я имел в виду. что раллийный мотор настроен на предел возможностей. что не может не сказаться на его моторесурсе. но там нулевик действительно важен. и есть ответ на вопрос "зачем?".
по-твоему, у нулевика вообще никаких недостатков нет?
а насчет дырки, то руководитель автомодельного кружка. куда я ходил в детстве говорил, что дырка в жопе, а в технике - отверстие.

[zanski]

Vakka
мой мастер тоже так говорил, но к делу это не относится. А по существу выраженных замечаний есть что ответить?

ЗЫ: Моё больное воображение позволило своими руцями откапиталить и интегрировать в свою машину мотор от кромы 2.0 турбо, до этого собрать впрыск двухвалки на январе. и ничё,всё работает я знаю чтонорамльный целый фнс фильтрует не хуже бумажного, и фильтр масла не позволит песку плавать по системе смазки если конечно фильтр не откровенно китайский.

[Uno]

Vakka
ну сам то хоть чуток подумай как абразив попадет в масло?даже есл предположить полное отсутствие воздушного фильтра и сильно пыльную дорогу то этой пыли как минимум надо просочиться сквозь поршневые кольца чтобы попасть в масло, ах даааа, забыл маслофильтра тоже при этом быть не должно
на турбо моторе БЕЗ воздушного фильтра теоретически может пострадать холодная крыльчатка, вот только 99,99% турбин выходят из строя почемуто от износа вала и втулок а крыльчатки страдают уже как следствие выработки вала.

[Vakka]

zanski
ты молодец! я не ставил под сомнение твою компетентность, но это не дает тебе права подЪ"бывать меня. только потому, что я не разделяю твоей точки зрения. не надо тут писюном трясти, как на авке.

[Vakka]

http://www.obmw.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=211&Itemid=1

[zanski]

Vakka
то что я молодец я в курсе и никого я не под...этосамое. и никого я не заставляю разделять мою точку зрения. просто если ты на СТО работал и ремонтировал автомобили то по идее я не должен был тебе всего этого писать.

[zanski]

[mihas]

Народ ау,съезжаем с темы

[zanski]

mihas
Лично моё мнение- купи качественный фильтр типа K&N AEM Apexi Pipercross это не дёшево но будет тебе гарантией того, что он нормально будет фильтровать (хотя повторюсь, нормально фильтруют и не очень дорогие фильтры, главное чтоб не повреждённый был) и будет тебе счастье. получишь лёгкую добавку крутящего и приятное бурчание из под капота.

[mihas]

Спасибо zanski попробую

[CreAtoR]

пока тут дебаты трясли - уже бы по-тихому поставил нулевой и отписался по результату