Штоки вообще то хромированные и после хромировки шлифованные.
Точить там нечего.
Того кто трындит про самопальную закачку газа проверить легко.
Шток должен выпираться согласно давлению и площади своего диаметра.
Применение катриджа вполне разумное решение.
Сначала надо подобрать рабочих ход наиболее близкий к оригиналу.
Кроме длинных 2108 имееться покороче 2110 и еще от Ланоса.
Характеристики это почти ерунда.
Все амортизаторы разных производителей для одной модели авто имеют разные характеристики. Откуда и бесконечные разговоры про мягкие-жесткие.
Обзор вазовских разных производителей с подробнейшими стендовыми характеристиками найти легко.
Приделывание именно Вазовских имеет ньюансы с резьбой.
Тут описанно какие переписка-с-wwwkybru-для-тех-кто-любит-сам-устанавлива/
В базарных заготовках с резьбой эта самая резьба сильно прослабленна и к применению непригодна.
В данный момент собираюсь припялить на Крому катриджи.
Бо дюже кусаються цены, а появление резьбы на корпусе стойки
сильно облегчит жизнь.
Внутри амортизаторов ковырялся много и что там к чему знаю.
С появлением катриджей в этом никакого смысла не вижу.
Колхоз, колхоз.
Вот если вклепать амики от Ferrari то все назовут это тюнинг
и будут ахать и охать.
Любой тюнинг колхоз.
Имею MONROE 16518 с кривым штоком и вытекшим маслом.
Вот и решил покумекать, благо есть чем.
Покупателям такого не понять и естественно носить деньги в магазин у них, и для них единственный метод ремонта.
Насчет родного.
Надпись MONROE 16518 гарантированно сохраниться.
хороший колхоз... когда с гавна конфетку делают, по вашему это колхоз? _________________ Никогда не бойся делать то, что не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили “Титаник”.
хороший колхоз... когда с гавна конфетку делают, по вашему это колхоз?
Иногда эта старушка в новом платье, да и только.
Вот в бортовиках.
Поршней нет и не будет, зато клапанные крышки чуть ли не стразами усыпаны.
Rat tuning мне нравиться больше.
На моих авто он получаеться сам собой.
Я вот при ремонте движки клапанные крышки и впускной коллектор окрасил в красный цвет. А ещё все оцинкованные элементы мотора покрыл заново на заводе в цехе металлопокрытий.
Колхозник я, колхозник... Чем искупить свою вину...???
Хрюкин
Мне тоже человеческое не чуждо.
Гальваники на Украине, по крайней мере мне доступные, остановились, пришлось красить. (черный цвет)
Даже картер кпп покрасил. (под алюминий)
На развале сказали. Ооо! Новая коробка.
А вот разноцвет напоминает мне колхозный грузовик с покрашенными колесными гайками.
Алексей
Механика и электрика авто для меня не секрет.
Абсолютной исправности авто в принципе быть не может,
но Крома у меня в любой момент и на любое горизонтальное расстояние. На Ай- Петри пока не могу.
Никак не договорюсь за маслорадиатор.
А весь этот наружный блеск и перетяжка сидений пустая трата времени и сил.
Часовой пояс: GMT + 3 На страницу Пред.1, 2, 3След.
Страница 2 из 3
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете присоединять файлы в этом форуме Вы можете скачивать файлы в этом форуме
Фотогалерея
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
