Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[viktor D]

[Unchik]

Трактора и на трансформаторном масле работают,если имеется халявный керосин лучше продавай его и покупай солярку.

[DEMOKPAT]

[eduard_ua]

ОЙ, дороговастенький ремонт может быть. Я б не рисковал. В инструкции по эксплуатации написано - дизель, а не дизель+керосин.

[viktor D]

Все понятно. Про воду можно не писать

[myp4ik]

Был у меня в те смутные времена Ескорт 1.3L(бензин) конца 80их - ох и не прихотливая машинка!!!
Бодяжыл в 76й печное топливо, авиа керосин, соляру - правда неполюбливал он её...
Газолин - ваще ракета!!!
Ни один Маскаль 41 и 9ки не могли догнать!
Карбюратор замерзал от него - приходилось факелом подагревать.
А счас - капля воды и начынают чхать...

[Александр Васильевич]

Читаем справочники,тот же тырнет- керосин-легкое ДТ высокой степени очистки от серы и ароматических углеводородов.
Еще в затертом 87-м обратил внимание на ДТ в Италии в тот же Дукато заливаемое,невзирая на декабрь- легкая жидкость,совсем не похожая на нашу советскую соляру,больше керосин и по цвету и текучести похоже. И ничего,работали все их дизеля и не кисли.
Еще раз про соляру+керосин.Почитайте любого полярника,невзирая на применение арктического ДТ они доливали керосин.

[viktor D]

[Сергій]

Я теж практикував і бензин доливати, і керасін а останніх 3 роки солярка зимова + ватна ковдра на моторі. -32 було місцями, я вибачте за слово бздів зі страху, але доїхав без проблем.

[Qstas]

Александр Васильевич
Давайте не будем голословными
И подтвердим цитатами из справочников (которые прочитал по Вашему совету)и думаю не лишним будет заметить что это относится к атмосферникам.
http://fiat-club.org.ua/forum/download.php?id=32725

http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?p=391788#391788

[Taras_Potatos]

Qstas
до атмосферників, які ніразу не насос-форсунка чи комон рейл, тощо

[Qstas]

Имелось ввиду двигателя просто D остальные с (мозгами и турбинами) немного хуже пережевывают подобный коктейль. Хотя есть исключения PSA XUD (рассчитан для работы на масле) А multijet, CDI, TDI, HDI, SDI он (коктейль) думаю противопоказан. Да и цены форсунок порой превышают стоимость самого авто.
ИМХО

[sahavlad]

скажу и я свое слово. С 25 летним проживанием в Якутии и 17 летним стажем автобазы. Унас там были Уралы и кразы, потом появмлись и Камазы которые никто не любил, хотя появившиеся Уралы с камазовскими диззилями уважали. Я начинал работать молодым парнем с 76 года, сварщиком. И сколько помню себя , мы всегда делали подогревы для дизелей от ОЖ, тоесть- 20-30 см трубки амортизатора (потому что тонкая стенка) вставляли около метра скрученую в спираль медную трубку д8-10мм и по торцам трубу глушили и приваривали патрубки под водяные патрубки(куда кто хотел) , а на концы спирали подача и вывод соляры перед фильтрами. Такой простой пристрой и мороз -60, и работало. правда и соляра была артичка, но без подогрева и она не работала ниже -40. Без подогрева ни одна машина не выпускалась на линию , да и никто , и сам не выезжал. По приезду на Украину вскоре начал работать на Даф-400 и сразу сделал подогрев по якутски, в сильные морозы -30 достаточно было одного чайника кипятка полить подогрев и фильтр можно и насос, и машина заводилась, и работала уже не глохнув. Все остальные виды как - лампочки (ПРИ МИНУС 60

[sahavlad]

при минус 60 _это ничто) да и не надежно, выхлопная через бак- тоже не годится, кокда машина идет на подъем может закипеть соляра в баке, разбавление соляры керосином- можно не угадать и будешь делать насос или поршневую. подогрев на ОЖ самый оптимальный вариант , не закипит и легко подогревается водой при заводке. Сейчас у меня все заводское и прошлой зимой небыло проблем, хотя и морозов тоже.......

[DsH]