Возраст: 44 Знак зодиака: Зарегистрирован: 28.06.2011 Сообщения: 1368 Откуда: Украина Луганская Область
Авто: Fiat Croma 2000 CHT
Добавлено: Чт Ноя 24, 2011 01:14 Заголовок сообщения: Кто сталкивался?
Суть вот в чем.. Стал как то странно работать вентилятор отопителя.. Раньше вырубался вместе с поворотом ключа.. Теперь после того как почистил в пианино предохранителей контакты.. Вентилятор отопителя вырубаетса тока с помощью регулятора.. Что за хернь.. _________________ Авто нынче не роскошь, а средство передвижении. Но разница между автом и ведром большая))
должен вырубаться, смотри мож где чего зацепил _________________ <a href='http://www.wmmail.ru/index.php?ref=BorodinVik'><b>WMmail.ru - заработай на чтении писем!</b></a>
Если вытягивал провода, когда чистил контакты - поменял их местами и теперь на включатель печки подается постоянный плюс, мимо замка зажигания.
Антиресно как их там можно поменять.. Там же ключ на разьеме.. По другому его просто не впихнешь.. _________________ Авто нынче не роскошь, а средство передвижении. Но разница между автом и ведром большая))
Мда.. может быть.. Надо по теплу уже вскрывать торпеду.. перебирать проводку.. _________________ Авто нынче не роскошь, а средство передвижении. Но разница между автом и ведром большая))
Может я не правильно понял термин " пианино предохранителей"? Однозначно пошло постоянное напряжение, мимо зажигания. Иногда и разъём можно другой стороной втыкнуть.
Может я не правильно понял термин " пианино предохранителей"? Однозначно пошло постоянное напряжение, мимо зажигания. Иногда и разъём можно другой стороной втыкнуть.
Пианином я обозвал блок предохранителей.. Его еще "книжкой" называют. По другому разьем в него не воткнешь.. Специально пробывал.. Один.. Не лезет.. Сам контакты из разьемов я не дергал..
А то что теперь где то в обход шурует напряжение на вентилятор или регулятор интиресное предположение.. Однако вот в чем засада.. Если вынуть предохранитель в "книжке", то вентилятор отопителя вырубаеться что при выключенном зажигании что при включенном.. Тогда версия с мимо проходящим напряжением как то шатковата.. Разве что какой то провод конкретно от замка зажигания.. Но тогда почему все остальное нормально вырубаеться? _________________ Авто нынче не роскошь, а средство передвижении. Но разница между автом и ведром большая))
А может ты поменял местами какие то две колодки в "книжке"? На сколько я понимаю, там разводка в серидине "книжки" идёт металическими шинами и ты подсоединил на шину постоянный плюс. Ещё, как вариант: вверхней части "книжки" ставятся реле, в зависимости от комплектации там много свободных мест, а проводка разведена. Может реле не туда втыкнул и по шине, через реле, на разъём печки пошло постоянное напряжение. Смотрел по схеме, так плюс на 18 предохранитель подаётся с какого то реле, так может в нём проблема. Не размыкает контакты при выключеном зажигании, соответственно плюс на печку остаётся под напряжением.
benya777
А вот этого еще не проверял насчет реле.. Шин там нет.. Одни разьемы. И сделаны так что никуда кроме как в родной паз не ставновяться. У всех свои собственные ключи. _________________ Авто нынче не роскошь, а средство передвижении. Но разница между автом и ведром большая))
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете присоединять файлы в этом форуме Вы можете скачивать файлы в этом форуме
Фотогалерея
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
