Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[ALEX_73-07]

Вот решил поменять машину,у меня фиат гп.В принцыпе машина хорошая но захотелось мне Добло.И вот теперь не могу решить с каким двигателем брать,дизель(боюсь зимы) или всётаки бензин-газ.Кто,что может посоветовать по этому поводу.

[practic]

У каждого варианта свои плюсы и минусы.

А чем дизель не устраивает?

[ALEX_73-07]

Послухам,вроде-как в мороз плохо заводится или вообще не заводиться.Что качество соляры у нас оставляет желать лучшего.Тут почитал,что если и брать то 1,9 тд,и чтобы был не изза бугра.

[=Avtorarytet=]

Да ну, зима...
Скільки зим відкатали виключно дизельними Доблами ніколи не було проблем. Бувало часто бензинові тягав чи прикурював, але не мене!

[ALEX_73-07]

Спасибо, успокоил.Какой у тебя двигатель?

[practic]

Я сам стремался дизель брать, но 2 товарища уже по 2-3 зимы откатали - без проблем.

Качество соляры сейчас лучше чем бензина - она почти вся евро идет.

Взял себе на днях дизелек 1,3 мультик - расход - сказка
Для любителей "Позажигать" дизель не очень подходит, зато тягло как у трактора - что с горы, что в гору.


Экономней дизеля не найдешь - даже если на газ перейдешь, все равно дизель экономичнее, да и цена-качество газа сейчас тоже не фонтан.

[bogdan68]

Ну насчет позажигать,не все так грустно.Прет не хуже бензина,а если еще заглушен егр,то вообще шины быстро потрешь.

[Gulliver54]

Да 1,9 ЭТО ХОРОШО!

[pay]

Имел 1.3 дизель(покупал бу - 2 летний, с пробегом в 200т.к., а на спидометре было 78, стандартная ситуация) сейчас езжу на 1.4 бензин(покупал нового). В двух словах, бензин с дизелем не сравнить вообще. Бензин - не едет, крутящего момента просто нет, начинаешь естественно крутить мотор со всеми вытекающими последствиями, жер масла, правда не значительный, ну до литра на 10 т.к., это как бы норма если до 4-5 тысяч крутить, в гору по другому не заедешь, про обгон молчу, ну и расход топлива, про заявленные 9.2 литра не мечтайте, в пробках по городу 11 тока так. В остальном к мотору претензий нет, не капризный, простой, правда не сильно долговечный, думаю тысяч 250-300 и все. попросит обслуживания 100%.
Дизель - 1.3 по сравнению с бензином - самолет, лично ездил, есть с чем сравнить. 1.9 вообще без комментарий, просто супер(речь идет не о старом 1.9. конечно). Да и вообще, тяга, разгон, экономичность выше всяких похвал, но!!! Ничто ни откуда не берется и никуда не девается. Если ремонт - готовьтесь. Самое страшное - спецов - кот на плакал. Цены на запчасти тоже - мама дорогая. Но самое печальное это конечно наш сервис. Есть варианты что вообще никто не поможет, как было у меня с сажевым фильтром. Машину продать пришлось. В идеале - новый дизель, но он не всем по карману, очень жалею что не дождался и не с аккумулировал деньги в свое время на новый дизель.

[pay]

И в догонку - дизель покупают не для экономии, это утопическое мнение, дизель это комфорт езды в первую очередь, речь конечно исключительно о common rail.

[practic]

[practic]

[Gulliver54]

+1 !!! И в догонку - дизель покупают не для экономии, это утопическое мнение, дизель это комфорт езды в первую очередь!

[Практик]

Странно что про дизель вспомнили "не в целях" экономии.
Брать нужно 1.9, там БОШ топливная ни каких проблем с ремонтом (который в не кривых руках до 250-300 тысяч не понадобится).

Посоветуйся с калькулятором. Приведу пример: я свой дизель по расходу сравниваю с мотором 1.8Т суперэкономичным и близким по мощи(140/150 мил). Так вот, разница в городском расходе 4л + прибавить туда разницу в стоимости топлива 9.60-10.6. Я на каждые 100 км. меньше трачу на 50 грн. На 10 т.к. пробега это не много не мало а 5000грн. Это по городу.
Разница в цене моторов - 2к долл, разницы в сервисе нет практически.

Конечно, на трассе разница поменьше будет литра 2 и опять имеем 28 грн. экономии. Я в режиме 70% трасса на 1.8Т всегда видел 9-9.5, на дизеле 7-7.5. На каждой машине далеко за 100 лично проехал, вес одинаковый 1.5тонны. 350 убитх енотов каждые 10 т.к. в +

Даже в самом плохом раскладе дизель окупается как только за счет экономии на топливе покроется разница в цене моторов 16000 грн. Около 60 т.к. если по трассе ездить. А дальше каждые 10 т.к. по 350 убитых енотов экономится.

Если машина на долго, а особенно на дальнобой даже и думать тут нечего.... В Европе не идиоты - все на дизелях.

А ремонт это если уграть топливную (нужно постараться) делается на CR очень просто, на многих дизельных СТО (естественно не у оффоов и не в гаражах). Единственный бок - сажевик. Но на 1.9 с БОШевскими мозгами уже давно научились выкидывать и новго на 100 т.к. хватит. Маховик со сцеплением в нормальных руках до 200 доезжает (лично свой снимал и смотрел на пробеге 150 т.к.)

Бензин/газ нужно брать только с установленной заводом-изготовителем аппаратурой. Исход тут один всегда если иначе: прогар клапанов. Должна быть под газ прошивка соотв. и еще некоторое оборудование дополнительное типа датчиков.

Есть еще плюсы дизеля: на одном баке много проехать можно, мне 70 л. хватает Днепр-Киев-Днепр и лампочка не горит, с бензинкой после 700 км на заправку надо. Тяга и момент позволяет возить очень тяжелые грузы, чахлик 1.4 это конечно бюджетный выход, но он же совсем не едет в сравнении даже с 1.3 дизелем. ЗА последние 5 лет я ни разу зимой проблем не имел, даже в -30.
Откровенно говоря я теперь себя на бензинке вообще не вижу....

В общем если есть деньги на дизель - только его, после отметки 200 т.к. сливать!

И выбор между 1.9Д и 1.4 Fire это выбор между совершенно разными по агрегатному оснащению машинами, нельзя их сравнивать. Корректно было бы если бы добло был с 2.0 бензином сравнивать его с 1.9 дизелем.
Скорее 1.3 Mjet сравним с 1.4 Fire (на последнем ездил в фиате ГП, не представляю как можно им добло таскать, хотя многие считают что нормально)

[practic]

+3! Тезка.
Я с тобой согласен на все сто!

У меня то не доблик, а альба и 1,3 хватает выше крыши