Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

DenisKaa

Вчера поставил новую помпу SKF. Долил тосол. Но как оказалось не всё так просто. Двигатель после 50 км сильно нагрелся (до красной зоны) и тосол закипел (при этом на приборке около 100 С). Радиатор холодный, партубки и помпа горячие. Грешу на то, что из родной помпы в расширительный бачёк вела трубка, отверстия под которую в новой помпе просто нет. Я трубку снял. Или всё-таки в радиаторе воздух? Причём влил в систему тосола больше 4 литров. Под машиной луж нет, уровеь масла в норме. Куда он девается и почему такой перегрев?
Кроме того холостые обороты двигателя повысились где-то до 1.7. Но это думаю вряд-ли взаимосвязано. Скорее всего из-за того , что в воздуховоде дырки позаклеивал походу.

Alexsan

Скорее всего воздух в системе,И натежения ремня помпы тоже немешало бы проверить!

Taras_Potatos

Думаю що сама помпа завоздушена.

Croma

"Грешу на то, что из родной помпы в расширительный бачёк вела трубка, отверстия под которую в новой помпе просто нет."
Самовольное изменение конструкции не согласованное
с заводом изготовителем. Laughing

Taras_Potatos
На моем бензорадиаторе стоит штуцер для его развоздушки.
На разборке, на остатках патрубков охлаждения дизеля
тоже видел развоздушки.
А как с этим у DenisKaa ?
Ты же про дизеля много знаешь.

Taras_Potatos

http://eper.fiatforum.com/eper/navi?MOD_COD=154&COUNTRY=012&GRP_COD=104&CAT_COD=MJ&SBMK=F&DRIVE=D&MAKE=F&COMM_MODEL=NCRO&ALL_FIG=0&LANGUAGE=3&PREVIOUS_KEY=PARTDRAWDATA&NEW_HTTP=TRUE&ALL_LIST_PART=0&SB_CODE=-1&KEY=PARTDRAWDATA&PRINT_MODE=0&EPER_CAT=SP&GUI_LANG=3&WINDOW_ID=1&SGRP_COD=2&SGS_COD=1&DRW_NUM=4

З помпи, без цієї трубки, вкрай важко вигнати повітря. В результаті маєм ситуацію з перекинутою склянкою, для прикладу, зануреною в баняк з водою.

DenisKaa

Скорее всего таки помпа. Завтра наверно буду сверлить её и нарезать резьбу для трубки. Разобрался куда девается охлаждающая жидкость. На работающем двигателе её просто выталкивает из расширительного бачка через незаглушеный штуцер этой трубки, когда она (жидкость) закипает.

DEMOKPAT

В лянчу ставил новую помпу, она так же без отверстия для стравливания воздуха. Но особых проблем не испытывал. Да, прогнать воздух достаточно сложно и геморно, но можно, путём прогазовок хороших.

В любом случае, я бы не спешил сверлить и резать!
Думаю сам трабл вовсе не в помпе.
Если помпа завоздушена, то только на половину, а то и процентов на 40-30 !!! А это говорит о том, что помпа в любом случае гонит жидкость по системе, просто не так качественно как должно быть.
Посему, большое кольцо в любом случае бы прогрелось худо - бедно.
Вывод:
Трабл не в помпе!
Пробка гденить в другом месте.

Попробуй поставить авто под большим углом, например мордой вверх - на гору и долить максимум жидкости, заведи и прогазуй хорошо.
Не поможет, проведи ту же операцию, только мордой вниз.
Должно выгнать воздух.
Ток машинко не кипяти более, если покажет 90, а радиатор холодный - глуши.

И проверь термостат, мож он навернулся - не открывается.
Вытащи его, положи в кастрюльку с водой и нагрей воду почти до кипения. Посмотри, открывается ли.

Croma

"Попробуй поставить авто под большим углом, например мордой вверх - на гору и долить максимум жидкости, заведи и прогазуй хорошо.
Не поможет, проведи ту же операцию, только мордой вниз."

Заводские конвеерные технологии в быту трудно воспроизводимы.
Вы не находите? Laughing

Все остальное поддерживаю.

DenisKaa

Решил со сверлением дырок подождать и сегодня залил 4,5 литра охлаждайки, поставив машину мордой вниз угол градусов 30. Завожу с открытой крышкой расширительного бачка; вроде всё нормально - температура держится, жидкость в бачёк не выдавливает. Покрутил на холостых, потом поехал прокатится. Километров через 5 температура резко ползёт вверх. Стал, смотрю а жидкость через крышку бачка прёт. Эксперимент не удался. Прийдётся сверлить.

Андрей К

DenisKaa
Ну ведь правильно сказали - проверь термостат.
Холодный радиатор - это не помпа и не воздух - это термостат.
Ко всему прочему не исключен пробой прокладки, хоть и маловероятно, но факт.

Miner

Я тоже советую посмотреть термостат. Такая же проблема была недавно- машина сильно грелась, а радиатор оставался холодным. После его банального извлечения жидкость стала циркулировать по большому кругу и теперь температура редко поднимается. Так что это он нервы портил. Diablo

DEMOKPAT

Тем более, что проверить элементарно и быстро (без кипячения в кастрюльке).
Открути, вытащи термостат и закрути.
Думаю без термостата радиатор быстренько нагреется - пойдёт по большому кругу жидкость.
Потом не спеша купишь новый, да поставишь.
Морозов нет, можешь и без термостата ещё покататься малёха Wink

Croma

DenisKaa

Во точно, вентилятор ни разу не включался. Буду менять термостат. Зачем мучиться если его цена смешная.

Perepic

+1 за термостат.
Кстати, не факт что ему совсем каюк. Если мембрана целая, его можно реанимировать, почистив от отложений. Короче я бы снял и посмотрел сначала, а уж потом бежал за новым.