Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Zummer7]

Есть такая проблема Dedra 1.8ie заводится на холождную и глохнет,если дать резко газу,то давится,при трогании с места глохнет,хлопки в воздухан.Когда прогреется на холостых работает нормально при трогании с места стартует тяжеловато(нужно с небольшой прогазовкой)На оборотах выше 3000 все нормально работает в режиме,есть приемистось.
Чистил форсунки,менял датчик охлаждающей жидкости(на мозги),толку маловато.
Предположительно неправельно формируется топливная смесь на холодную и при малых оборотах.
Откуда начать копать(тоесть продолжить) какие будут идеи?

[valera777]

а когда нагревается как работает?

[Zummer7]

Когда нагревается работает нормально.Просто трогание с места слегка затруднено(экономайзер заваливается в самый край красного сектора).Когда заглушить нагретый двигатель,а потом завести мин через 5,то заводимтся с третего раза и нужно снова дать минуту две что бы войти в рабрчий режим иначе при движении дергается.Во как

[=aleks=]

Zummer7
лямбда зонд есть??
свечи смотрел??
и давку топлива мерять!!

[Kijan]

Проверь как работает клапан регулировки ХХ.

[Zummer7]

Лямбда зонд как мне сказали имеет влияние тоько на прогретый двигатель,на холодную его показатели никак не влияют.Клапан ХХ снимал проверял,работает,соленоид ходит.Свечи подставлял на заведомо исправные с рабочей авто.Высоковольтные провода проверял на пробой на стенде.Вот до чего не доходили руки так это до проверки бензонасоса.Еще есть мнение что это может быть датчик абсолютного давления(МАР датчик)Интересно как его практически проверить,не покупая нового?

[=aleks=]

Zummer7
страшно не тогда когда лямбда не работает,а когда она не коректно работает!
если жёр бензы в норме то МАП не причём!

на заведёном двиге сними вакумную трубку идущую от мап к колектору(снимай с колектора)
и всасывай с неё воздух если будут изменятся обороты двигла,то мап рабочий.

и давку топлива проверь!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
это первое с чего надо начинать!!

[Zummer7]

жор бензина как раз не совсем в норме,на трасе при скорости 90-110км/ч расход в пределах 9-10л на 100км.А при городе 10 литроа залил вот в последний раз через 50 км снова лампочка загорелась Спасибо за рекомендации,буду дерзать.

[=aleks=]

Zummer7 последний раз через 50 км снова лампочка загорелась

а вот это похоже на мап сенсор.это получается 20л на сотню!!

[Zummer7]

Поиск неисправности временно(я так думаю)приостановлен.Потек шланг который идет от водяного насоса к радиатору(у него еще отводной сосок на розширительный бачек ,сосок как раз дал трещину и в конце концов отвалился).Заказал в экзисте.Как установлю ,продолжу поиск неисправности.

[Kijan]

У моего друга была аналогичная проблема. Что он уже только не делал ничего не помогало. И вот буквально позавчера поехал он проверить давление топлива, вроде бы всё нормально давление в норме, но после всех этих процедур машинка начала глохнуть на ходу, сразу подозрение упало на регулятор давления топлива вообщем заменили его, и о чудо, машина на холодную заводиться отлично, тяга добавилась, вообщем можно считать что всё исправили.)))) Так что попробуй заменить его, правда это удовольствие не из дешёвых цена около 100$, но мы поставили с ГАЗ 3110. Со всеми штуцерочками обошлось что то около 240 грн.

[=aleks=]

Kijan
я от волги тоже ставил.хватило ровно на год.
кстати на волгу и бош делает,но цена тоже не дешовая,окола 500грн
.кстати есть у меня оригинал б\у цена 200грн!!

[Zummer7]

Чем дальше тем хуже...Вобщем докатался до того(работа такая иногда без авто никак) что стала заводится с 8-10 раза причем как заведется надо догазовывать но не сильно так оборотов 2000-2500 если меньше глохнет и больше тоже давиться и глохнет,с такой за...чю догреваю до 50градусов(трогатся если пытаюсь то давится и глохнет,такое впечатление как не все цилиндры работают) дальше оставляю в покое пока не нагреется до 90градусов с проргазовкой до 4000-5000 тыс оборотов трогаюсь и так добрался до гаража...вот.При этом если не прогреть двигатель до 90градусов и заглушить то тавто напроч отказывается забодиться пока не остынет до 50,тогда снова можно зависти.В общем в температурном промежутке от 60-80 автомобиль полностью отказывается заводиться.Проверял я МАП-датчик,в принцыпе он отзываетя при "всасывании" воздуха темп работы двикателя слегка меняетс.

[=aleks=]

Zummer7
а ДТОЖ.проверял!!????

[supermega]