Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Білий ведмідь]

На зиму актуально.
Знаю,что делали уже.
Но не нашёл такой темы.
Короче, просто,быстро,недорого и полезно.
Терморегулятор воздуха ВАЗ 2108.
Установка занимает не больше 1 часа,
при наличии простого инструмента и элементарных
слесарных навыков.

[ursul]

а зачем?

[Demian]

Переохлажденный воздух плохо поддерживает горение (хотя в реальности поленья зимой в лесу быстрее горят ). Не знаю, на старых машинах (в том числе и инжекторных - эта приблуда была) По-идее мотор должен устойчивее работать. Только бы не переборщить с температурой поступающего воздуха. Если будет сильно горячий - будет потеря мощности.

[ЙОЖЕГ]

ІМХО єрунда! Ми в Україні живемо, а не в якомусь гондурасі, де літом -30 по цельсію

[Demian]

[ЙОЖЕГ]

[Croma]

В восьмерочной приблуде термостат заслонкой управляет.
Ни перегрева, ни перехлаждения непредвидеться.
Пригодно к круглогодичной эксплуатации.
Считаю, что вреда никакого, а польза может быть.

[Stas_Bar]

А дополнительное сопротивление для всасываемого водуха?
Моожет поднятся расход топлива (ИМХО).
В восьмерках эта приблуда стоит для подогрева воздуха для КАРБЮРАТОРА! Потому как холодный воздух в карбюратор - плохой распыл. Где то так, если кратко

[Croma]

А вот в Мониках стабильная температура всасываемого воздуха,
это вообще условие правильной работы.
Дополнительного сопротивления опасаться не стоит.
Это же не гоночное авто. И режим предельного расхода воздуха
крайне редок.
За этим люди в погонах строго следят и выслеживают.
И вообще надо помнить, что авто при производстве пытаються удешевить любой ценой.
Даже увеличением расхода топлива в результате сокращения системы подогрева.
Испытывать и предьявлять то будут в тепличных, своих условиях.

[Di-MA]

[Croma]

Di-MA
Все верно. Но не воздухом единым питаеться двигатель.

А ледяной воздух кроме конденсата, что не полезно, еще и бензин испарит хуже. Как бы его форсунки не распыляли, все равно капли летят. И енергию(температуру) для испарения заиметь еще надо.
А времени мало. Мотор быстро вертиться.Так лучше уже сразу воздух нормализованный иметь.

Еще раз обращу внимание.
Так там же не нагревалка сделана.
За счет термостата система автоматически подогреет-охладит.
Из ВАЗ мануала.
3. Используя фен, направьте поток теплого воздуха на термостат в задней части блока регулировки температуры и наблюдайте за заслонкой через отверстия на передней стороне кожуха. После прогрева термостата до температуры 30° С термостат через тягу переместит заслонку и закроет поступление в двигатель подогретого воздуха. В противном случае замените термостат.

[Білий ведмідь]

Вообще то эта штука предназначена для подачи теплого воздуха в момент прогрева двиг-ля.
Как раз во время прогрева при отрицательных температурах
в о впускном коллекторе может конденсироваться вода,которая потом смешивается с маслом и образует эмульсию,которая зас(ы)оряет вентиляцию картера.
Потом,когда двиг-ль прогреется,то термостат перекрывает подачу
горячего воздуха и берет тёплый воздух из моторного отсека.
При снижении температуры до +7 град.С - снова открывается подача горячего воздуха.На промежуточных режимах заслонка приоткрыта и происходит смешивание холодного и горячего воздуха.

Это не я придумал -почитайте отзывы россиян у них таких движков
1.4 на Фиатах много,и проблема эта существует.
Система подогрева от выпускного коллектора быа у меня на Пассате 91г,
а Фиат,по видимому, не адаптировал свои движки для стран с холодным климатом,ведь в Турции и Италии (-) зимой -редкость.
А сопротивления эта штука не создаст,ведь она рассчитана на двиг-ль
с рабочим обьёмом 1.5л.
Я эту штуку ставил ещё в 88г на Москвич 2140 - работало отлично.
Теперь пришлось вспомнить молодость.

[ursul]

я так и не понял что управляет заслонкой? термостат?

PS ту Croma - вы почитали мануал. прелестно. теперь расскажите чем промерять 30 цельсия? с каким допуском и в каких режимах движения?

[Villi72]

Залезьтена форум к россиянам, они там эту тему бурно обсасывают, особенно себеряки.

[ursul]