Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Игорёк

можно подробнее??

gerakr

Игорёк

как поменять газовый фильтр?и где его искать?фильтр уже купил

gerakr

Почитай эту тему с самого начала - тут обсуждалось!

Sergiy_kl

Игорёк

60 $ дал, я читал и не нашёл где именно он находится. если кто нашёл скажите на какой стр искать?

Nipos

Помогиге советом! Doblo 1.6 BiPower Cargo 2003 прогнил топливный бак, кое как залепил холодной сваркой на время пока не найду другой. Но все равно есть маленькие течи. Прогнил серьезно, так что варить смысла особо нет.
Подскажите с какой машины похожий? На разборках взяли заказы, но пока тишина.
В Doblo центре смеялись вместе с продавцом с цены 860 у.е. за новый Smile

lexei

Привет всем. давно сюда не заглядывал.
У меня есть хорошие новости диагностировал проблему подтраивания двигателя на газу. Спасибо одному товарищу имени к сожалению не знаю разговорились с ним на газовой заправке, он жаловался что уже всё в газовой установке перебрал но всё равно имеет проблему с подтраиванием двигателя. В ходе длинной дискуссии (не буду в даваться в подробности) всё сошлось к тому что ответственными за плохую подачу газа в камеру сгорания являются форсунки. Простой пример. когда у Вас троит машина на газу, попробуйте постучать по ним легонько молотком. как правило две средних форсунки барахлят. Работа двигателя сразу нормализуется, уменьшается расход и т.д. Задался целью понять почему так происходит. И виной всему был газ. Точнее не сам газ, газовые установки которые сжимают газ на заправках до давления 200-250 атм.
Грязный и как правило мокрый газ (не на всех заправках), попадает в наши баллоны и систему. Откладывается там и соответственно уменьшает объём заправки. Не замечали что со временем количество газа которое влазит в баллоны уменьшается. (я за 3 года эксплуатации автомобиля уже вижу разницу). Так вот "Срань" которая попадает вместе с газом с газовую-топливную систему откладывается на стенках баллонов, трубок, фильтра, редуктора и системы впрыска!
По этому забиваются форсунки те что ближе к газовому шлангу от редуктора. И при лёгком постукивании форсунки начинают нормально работать. Также я понял почему в жаркое время проблем с газом меньше чем в холодное. Разогретая "срань" легче выходит и сгорает камере сгорания чем застывшая в холодное время года.
Подводя итог. Нужно очистить баллоны, трубки и т.д. (как, пока не знаю) и второе. Если хотите меньше проблем выбирайте заправки с сухим газом. Но всё равно раньше или позже все столкнутся с проблемой троения двигателя.

зы. с радостью купил бы себе phill

Витэк

Nipos

Nipos

Подскажите еще, читал что БиПавер заводится на бензине, прогревается до 40 градусов и переходит на газ.
У меня заводится на бензине, стрелка тахометра прыгает до 1500 и когда опускается до 800-900 тут же переходит на газ (проходит 1 сек.) При том, двигатель троит гдето еще 2 сек., и потом уже нормально работает (правда форсунки цокают но эт у многих).
То есть он у меня вообще не проходит стадию прогрева (аналогичная ситуация как на холодную, так и на горячую).
Что это может быть и чем это грозит?

gerakr

Сявко

Всем привет! Ребята подскажите мастеров, мож клубники, по Добло. У меня 1.6 16V метан, подтраивает и все такое, дергается при трогании... К кому обратится, дайте телефогнчик

r0ma

питання на рахунок мастила на Бі-павер: почитав цю тему - пишуть про Селенію Мультипавер. зайшов по ссилці на сайт - 10,5 євро за літр, а Мультипавер Газ взагалі 18 за літр. а масло попроще хось заливає? відпишіться, будь-ласка.
і ще хто знає маркування свічок NGK для Бі-павер?
всім дякую.