Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[arthe]

Утром завожу без проблем.Работает отлично. Когда прогрет до 90 то редко заводится с первого раза.

[Настенко Иван]

Очень похоже на Лямда-зонд. В любом случае смотри электронику...особенно датчики. Не исключено, что просто окислились контакты...

[Taras_Potatos]

Навідь 2 лямбда зони. Сорі, невтримався.
Спробуй наступний раз, перед тим, як на гарячу заводитись охолодити насос високого тиску. Але так нормально охолодити. Якщо з холодним насосом заведешся нормально -- проблеми з насосом -> готуй бабло.

Ще одне. Написане мною стосується звичайних дизелів з механічними насосом та форсунками.

[arthe]

Дело в том что проверяли давление на тнвд -в норме.

[-max-]

стартєр крутить на гарячу так само швидко???

[arthe]

Крутит так-же как и на холодную.

[-max-]

Дивись,на різних машинах була така проблема.. На ВВ кадді-проблему вирішили заміною расходоміра(він же датчєг температури повітря)...
На дизелі (омєга В 2,5тді) проблему вирішили заміною управляючої форсунки...
Але +1 до Taras_Potatos. Я б почав з найлегшого.

[-max-]

там 2 види топлівної,бош і лукас.(якшо мотор DW8).То лукас-електронний,тобто,експеременти з холодною водою-не проводити.
Бош-непомню.Мабудь-теж..

[Taras_Potatos]

[-max-]

Тільки що дзвонив на дизель сервіс....
Всі в один голос-"плунжер"....
Насоси там НЕ електронні шо бош,шо лукас......ошибався...
Якшо міняти насос,то тільки на бош...

[Taras_Potatos]

Якщо Лукас на Бош -- то там здається і форсунки також інші.

[arthe]

Да давление проверяли на гарячем.Двигатель DW-8 топливный Лукас.И вобще не стабильная эта проблема,бывает и день проездиш все нормально а бывает и заглушить боишся. Чаще всего это происходит в городском режиме когда температура за 90 и заводиться приходится часто.Во время работы никаких проблем расход в норме,тянет нормально,работает ровно.А как проверить расходомер?

[-max-]

[-max-]

.........А как проверить расходомер? - Не скажу,бо просто незнаю.
Зазвичай,комп показує(навіть буває і ЧЕК на загораєЦЦя)..

[Настенко Иван]

То, что причина то появляется, то пропадает, однозначео говорит о том, что причина в электронике, или в комбинированых частях маханика-электроника...на моей практире я еще ни разу не встречал, чтоб например форсунки то закисали, то откисали...а вот датчики расходомера воздуха, положения коленвала...если есть... катализатора...опережения зажигания...это то, что обычно заставляет некоректно работать автомобиль...P.S. Для тех, кто любит умничать на форуме...все перечисленное сдесь для того, чтоб показать НАПРАВЛЕНИЕ поисков причины. И относится соворшенно к ЛЮБОМУ автомобилю...а не к конкретному...СОРРИ. НЕ УДЕРЖАЛСЯ...