Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Андрей К]

Croma
Perepic
Я на Темпре выбросил колдун сразу после покупки авто.
1. Появились уверенные задние тормоза!
2. Авто начало веселей оттормаживаться, т.е. тормозной путь ощутимо уменьшился.
3. При резком торможении уменьшился крен авто вперед.
4. За четыре года езды на авто я проблем не испытывал - никаких заносов и т.д. и т.п. Вполне уверенное и прогнозируемое торможение.
Заног возникает если тормоза сзади неправильно рассчитаны (читай усилены и т.д. и т.п.). Увы к такому относится и система заднего дискового тормоза - "более эффективная", значить сильнее тормозит.
А для примера скажу - у супруги зимой на скорости 50 км.ч. климануло заднее колесо (откололся кусок колодки и заклинил барабан) - никакого экстрима с разворотом, заносом и прочей белибердой. Просто авто резко ухватило за зад - совершенно нормально дотянув до ближайшего съезда с дороги авто было припарковано.

[Croma]

"При резком торможении уменьшился крен авто вперед."
Явный признак ухудшения замедления.

[Андрей К]

Croma
Да нет - явный признак того, что задние колеса тормозят, а не догоняют передок.
Ну и подвеска должна быть живая, а иначе по любому кивок вперед и отрыв задних колес, с увеличением тормозного пути и вероятностью заноса.

[Croma]

Есть масса авто и его центр тяжести.
Он находиться выше точек опоры.
Чем больше замедление (в замедлении и кроеться эффективность торможения), тем больше перекос системы, то есть клевок.
Качество подвески, это всего лишь способность противостоять клевку. На силу замедления не влияет.
Ну даже не знаю как алгебру эту пояснить.
Пружины, это индикаторы усилия, весы в своем роде. На силу прижатия колес к дороге не влияют. Ну только центр тяжести незначительно вперед смещаеться. Для простоты опустим резонансные явления которые гасит амортизатор.

Вот интересно и почему весь мир ставит совершенно ненужные
детали? Наверно на полигонах приборы врут?

Да, кстати. Заводские задние дисковые тормоза имеют уменьшенный диаметр поршня. Для соблюдения баланса сил. Плановое ухудшение
характеристик.
Барабанные тормоза в себе иногда возят много грязи ухудшающие
тормозной момент. На таких авто действительно отключение произойдет безболезненно.

[Perepic]

Croma
Все верно, только если задние идут накатом, то сопротивляется клевку только передняя подвеска, она же испытывает всю нагрузку при торможении. Зад катит мертвым грузом. Если тормозят все 4, то нагрузка распределяется по 4-м стойкам-опорам-подушкам. Переду легче, и клевок слабее. Есть такое, сам тоже замечал.

Центр тяжести вперед смещается не только за счет "приседяния" переда, но и за счет скольжения кузова относительно подвески. Подушки тянутся, сайленты сминаются, стойки изгибаются. Опять же скольжение тем больше, чем меньше точек учавствуют в распределении нагрузки.

Подтверждаю все сказанное Андреем. Колдун именно на Темпре скорее мешает, в том виде в котором он исполнен на этой конкретной машине.

Слышал что те же проблемы испытывют владельцы дачии логан самой бедной комплектации, с колдуном. На форуме клуба так же многие от него избавились и довольны.

Вобщем, каждый решает для себя сам что ему важне. Я как отдал 1500 гр за задний бампер догнанного пассата на светофоре, так с тормозами решил раз и навсегда. Буду тормозить 4-мя.

[oosimvol]

На моем типо колдуна не было с завода. ЕПЕР подтверждает. Щас подготовился к установке задних дисковых тормозов. Так как покупал все гамузом, вместе с балкой достался дедровский колдун. Многие скажут, что диски намного мощнее барабанов, но я уже поставил на перед вентилируемые 257 мм тормоза и суппорта с пошнями 54 мм.
Если кто-то юзал такую систему, отпишитесь пожалуйста.

[PaVLoN1014]

Ну и каков вердикт???
Нужен колдун или нет?
Почитав тему для интереса осмотрел свой:
Пружины нет
Крепление на стабе разорвано
Колдун закисший
Реанимировать аль нет?
Тормоза вроде норм или я привык?

[Андрей К]

Perepic
oosimvol
Действительно по заводу шли Типо-Темпры без "колдунов" и тормоза работали отлично!
Но насколько я помню это авто с барабанами сзади или с АБС по кругу.
PaVLoN1014
В твоем случае задок тормозит едва-едва, или вообще не тормозит и ты просто привык.
oosimvol
Вентилируемые диски - увеличение надежности (уменьшение вероятности перегрева).

[Андрей К]

Croma
Задние суппорта на всех авто имеют уменьшенный диаметр поршня, только при переходе на дисковые с барабанов многие вместо ожидаемого улучшения тормозов наблюдают обратный процесс - перетормаживание зада и как следствие юз и увеличение тормозного пути. Поговори с Тазоводами, там через это многие прошли и кстати единицам удалось за счет полностью измененной системы управления "колдуном" добиться желаемого результата.
Что будет у Кромы без колдуна не знаю, другое авто - вес, развесовка по осям, режим работы суппортов и т.д. и т.п.

[Qstas]

Калдун был списан во время капиталки.
Из минусов не замечено ничего.
Из плюсов лучше тормоза и явно меньше износ передних колодок.

[Perepic]

Кста, знаю кучу народу, реально считающего что задние колодки вечные. Товарищь недавно продал кангу с пробегом под 100 тыс, передние колодки 3 раза меняли, задние - ни разу. Не поверил, когда я сказал, что у него задние скорее всего не тормозили.

[Croma]