якщо щитати показники компа реальними 6 літрів на 100 в міському циклі при 2.5 тисячах оборотів на 6 паредачі 110 ккілометрів в годину при різкому старті можна видавити і 20 літрів як писав Aero комп сам показує яку передачу включити вищу чи нижчу непотрібно розкручувати більше 2 тисяч оборотів щоб переключитись на вищу передачу
Чи маєте інформацію про загальне уседенене споживання пального за великий проміжок, у якому було б і міський цикл, і трасса (ідеально - з моменту придбання авто і по сьогоднідній день). У компьютері є 2 позначки Аverage Сonsumption А та Аverage Сonsumption B (Середня витрата А, B). Обидва ці значення можна обнулити, але сам я Аverage Сonsumption А вирішив поки що не чіпати, можливо, скину після обкатки.
Веду себе журнал (правда нес начала покупки но с 01.01.11)
Эзжу по городам и трассам.
Самый уникальный показатель был при заезде на дачу 32 км, ср скор 42 км/час (держал мгровенный расход до 4,0, по мере возможности), ср расход 3,5 л/100км. (Хочу заметить что так ехать очень тяжело и сам не эдишь и други не даешь)
Реальные показания по трассе 4,6 - 4,8 (при скорасте до 100)
потгороду 5,6 - 5.9 (зависит от города, отнастроения, от тех улиц которыми катаешься...)
Но мне кажеться что компьютер занижает показания процентов на 10.
Веду себе журнал (правда нес начала покупки но с 01.01.11)
Эзжу по городам и трассам.
Самый уникальный показатель был при заезде на дачу 32 км, ср скор 42 км/час (держал мгровенный расход до 4,0, по мере возможности), ср расход 3,5 л/100км. (Хочу заметить что так ехать очень тяжело и сам не эдишь и други не даешь)
Реальные показания по трассе 4,6 - 4,8 (при скорасте до 100)
потгороду 5,6 - 5.9 (зависит от города, отнастроения, от тех улиц которыми катаешься...)
Но мне кажеться что компьютер занижает показания процентов на 10.
По журналу получился расход 5.6
По поводу журнала есть такие наблюдения...
1. У меня по городу за 55 км. города расход получился 6.2 л\100. После чего я 2 раза выгонял машину из своего гаража чтобы мопед достать. Машина оба раза поработала не более 3-х минут. Итог - те же 55 км, расход 6.7л\100.
2. Поездка за город. Дорога тяжелая, скорость немаленькая, путь - 100 км, расход - 5.7л\100 км. После этого - около 10 км - поездка на реку по полю. Итог - расход 6.4л\100км.
Все это отображается у меня в общем расходе - на данный момент 950 км, средний расход за весь период- 6.8л\100км. А в журнале как получается записать такие небольшие отрезки, которые и не город, и не трасса, но топливо жрут и существенно влияют на общий расход?
Я по компу ориентируюсь в расходе на интересующих меня отрезках. А в журнал записываю только заправленную соляру и пробег на этот момент, а дальше чистая арифметика полний расход на полный пробег...
Я по компу ориентируюсь в расходе на интересующих меня отрезках. А в журнал записываю только заправленную соляру и пробег на этот момент, а дальше чистая арифметика полний расход на полный пробег...
Тогда все правильно в журнале получается
Villi72 писал(а):
Сфоткай колео с переди и с зади.
Хотя по индексу колес проблем быть не должно. Гдето читал инфу что азиатские покрышки мягче (боковина) чем европейские и американские. (Тоесть у каждого протзводителя свои понятия жесткости. ИМХО)
Сейчас беру резину только с усиленной боковиной (например 88XL). Обрати внимание на Pirelli, Marangoni, Michelin.
Вробі би є інформація, що після 10 тис. втрата палива зменшується. Поиїде моя, так подивлюся, які витрати палива будуть.
Шкода, що на Добло в другому ряду не ставлять окремі крісла хоча б яким небудь регулюванням спинки, був би кращий комфорт для пасажирів при поїздках. Фіат міг би таку опцію дати хоча в Emotion. Сітроєн та Пежо в Берлінго та Партнері дає
Зменьшується, але не після 10 а раніше, але я вважаю що це більше наслідки пристосування до авто і розуміння ньюансів керування. _________________ 050 361 65 10
а клиренс нового какой? ато сеня пасатрел - очень низкий _________________ Она не любила оральный секс, но каждый раз молча проглатывала обиду... , Порядочные девушки знают что "невротик" пишется слитно, Я не езжу на Селении 216.000 из них 200.000 на газу - что не так?
ursul, там и сидушка водія пониже будет. Это ж уже лехковой антомобиль, задачи там иные. _________________ • Когда человек говорит, что деньги могут всё, знайте: у него их нет и никогда не было. (Эдгар Хау)
ursul, там и сидушка водія пониже будет. Это ж уже лехковой антомобиль, задачи там иные.
Сидушка вроде ниже, правда у меня ее можно поднять вверх - там 4 регулировки сиденья водителя. Посадка не легковая и не автобусная - что-то среднее.
По клиренсу довелось сравнивать 2 рядом стоящих Добло в салоне - новый и старый. Что могу сказать. Внешне по наружной кромке Старый вроде выше везде - и сбоку и спереди и сзади кроме одного места - задней балки. На первый взгляд это самое низкое место в старом Добло (хотя это не так). В новом Добло из-за отсутсвия балки общий просвет по центру в районе задних колес - визуально выше сантиметров так на 3. Получается что по европейским нормам - клиренс это высота торца цилиндра по которому сможет проехать автомобиль - новый Добло будет выше. Заявленный клиренс старого добло - 165 мм
(нижняя точка у него - не задняя подвеска, а а стабилизатор передней подвески)
*описание методы измерения клиренса здесь -
Но есть еще старая советская норма измерения клиренса - самая нижняя точка, не считая колес -
здесь новый добло проиграет, поскольку имеет низко сидящие опоры пружин, о вкладе которых в клиренс при съезде с бровки я уже здесь писал.
Пока по со средними бровками проблем никаких (если помнить об опорах пружин при съезде), среднее бездорожье - проходит на ура без цепляния этими самыми опорами травы и грунта (честно говоря я даже удивился ).
не знаю как для вас а для меня клиренс очень важен.
визуально от земли до порогов новый добло ниже. вот я о чем и говорю. думал есть размеры в см _________________ Она не любила оральный секс, но каждый раз молча проглатывала обиду... , Порядочные девушки знают что "невротик" пишется слитно, Я не езжу на Селении 216.000 из них 200.000 на газу - что не так?
не знаю как для вас а для меня клиренс очень важен.
визуально от земли до порогов новый добло ниже. вот я о чем и говорю. думал есть размеры в см
Официальных данных по клиренсу нового Добло нет. По старому - 165 мм.
Например,
и
Данные по старому клиренсу - есть, а по новому - нет. Да и у официальных дилеров то же самое. О клиренсе нового добло не найдете инфу и на официальных сайтах Фиата. Нашел только здесь, но взято видно "из головы"
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете присоединять файлы в этом форуме Вы можете скачивать файлы в этом форуме
Фотогалерея
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
).
наверное стиль езды очень динамичный