Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Роман Андреич]

Стал обладателем 900 фиата фургончика,встречайте
FIAT 900
1977 г.в 0.9 мотор задний привод карбюратор.Куплен в Одессе за 1800 у.е,ценность представляют только доки.Машина в ужасном состоянии,в техпаспорте цвет белый,многие места крашены кисточкой. 2 и 3 нет,карбюратор переливает,электрика в ужасном состоянии,обшивки практически нет,масло жрет,коптит,при разгоне дергается.На днях вскрытие......Видел в свое время такое чудо в Харьков-загорелся.Пробег на одометре 111000 тысяч

[Unchik]

Роман Андреич
интересный аппарат,поздравляю не видал таких бусиков.

[Роман Андреич]

[F124]

а все таки по дизайну интересные...

[schmaisser]

Всем привет!
Встречайте новенького.
Решил приобщиться к фиат-движению, свою ласточку реанимировать.
В данный момент планируется
-разборка
-подварка
-полная покраска
-хромировка бамперов
-перетяжка салона
-дефектация двигла, коробки и ходовой.

Список значущий! затянет минимум месяца на 3 (прошел месяц)
Ищу руль и ножной насос омывателя стекла.
Вроде как руль нарди, похож на модель торино, но не такой дизайн спиц.... Хоть бери и высверливай ))))

Фиат Дино, 2400 купе. 69г

[Croma]

ВАЗ 2103
До 1980 года насос омывателя стекла был ножного типа.

[schmaisser]

да, по некоторым запчастям совпадение полное... хочу с фиатовской маркировкой - мож у кого от 124-го завлялось...

[kadet]

[Qstas]

Двиг. забавный.

[Miss Mercedes]

Привет)
Владелица 126 польского фиата. Ранее было их 2 - 84 и 87.
сейчас только 87г. бортовик на львовском тюнинг клабе есть.

[Безумный Майк]

Dino классный... где б такой же отхватить...

[кирилл РАССОЛОВ]

привет всем!у кого че есть по запчастям на fiat126 (650)

[Oppasen]

кирилл РАССОЛОВ
Привет! блин классный фиат 126 себе недавно купить хотел как велосипед!

[yuram]

FIAT-131 mirafiori sport. 1982 г. выпуска, вторая серия.
Автомобиль родом из Германии, город Оснабрюк, известны имена всех предыдущих владельцев. Оригинальный цвет был оранжевый (Orancio racing), сейчас покрашена в яркий красно-оранжевый цвет.
Попала машинка в Украину как трофей в 1990 году, при разгоне войск СССР. Долго стояла, лет 10, т.к. запчастей в 90-е не было. Пережила кап.ремонт кузова и двигателя, варено днище, арки колес и другие мелочи.
Двигатель бензиновый объемом 2 литра, два распредвала, на задних крыльях есть лейбочка - 2000/ТС. Мощность 124 л.с. Оригинальный двигатель был карбюраторным, но последний владелец-немец заменил его на полный инжектор бош-джектроник с фиат-Аргенты, включая мозги, бензонасос и переставил аккумулятор на другую сторону, чтобы воздушный фильтр влез. А бачок омывателя лобового стекла выбросил, из-за чего раньше приходилось туго, когда дорога грязная. На данный момент машинка на ходу, и наконец-то закончил собирать почти все недостающие оригинальные детали интерьера и внешнего обвеса. Нужны только оригинальные боковые зеркала Vitaloni. В скором времени приведу все в порядок и выложу хорошие фотки.

Общие впечатления.
Легенда автоспорта, трехкратный чемпион мира по ралли и т.д. и т.п. Кузов купе двухдверный, оригинальные расширители-накладки на арки колес, нижняя губа под бампером, два спойлера фирмы "Hormann" на крыше и багажнике. Оригинальные противотуманки Gabel. 14 дюймов диски. В Украине точно таких же осталось буквально единицы. Выделяется в общем потоке, поэтому страдаю от зевак и любопытных гаишников. В управлении есть трудности из-за сцепления, оно без гидроусилителя, на тросике, поэтому в пробках нога устает. Рулевая рейка без гидроусилителя, приходится с усилием крутить руль на парковках. Салон без звукоизоляции, шумно. Хорошие мягкие сиденья, по крайней мере мне очень удобно или привык уже. Когда машинка пустая, то довольно резво разгоняется, но я не любитель стартов со светофора. А еще жрет бензин беспощадно.
Фото внутренностей с мобильника, цвет немного подгулял.

[Massimo.]