Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[DEN_AR]

а с запчастями проблем с наличием не было?

[Croma]

Пустяковые замечания.
Все меряют старые поршни по диаметру и совершенно не обращают внимание на канавки под кольца. Становяться трапецевидными.
В тяжелых случаях кроме угара масла возможна и поломка колец.

Старые болты ГБЦ меряються по диаметру и длине.
Экспресс диагностика. Протягиваешь между пальцев и утоньшение
прекрасно ощущаеться.
При применении старых выполнять рекомендации как для новых не есть хорошо.
Способность растягиваться у них уменьшилась(уже растянутые) и нагрузка на резьбу блока возрастет.

Времени на ремонт надо столько,сколько потребуеться.
Эта "экономия" грозит крахом всего проекта.

При ремонте двигателя профессия "токарь" не применяеться.

Любопытно. Насколько вас касаеться см. картинку.
Это из Кромовской книжки.

[DEN_AR]

дело не в экономии денег и времени, времени с запасом, тоесть недель 5 точно есть, финансы тож не проблема, лишние расходы но что поделаешь, после долгих опытов с экономией уже последних лет 5 не экономим на запчастях, только гемору больше а отдачи 0))) в любом случае у меня место есть только на кузовные ремонты и все что не требует закрытых помещений и отночительной чистоты. по-этому на ремонт машину в мастерскую прийдется отдать. Просто не хочется потом из-за мелочей и некачественных запчастей заново вскрывать двигатель, или попасть на новые ремонты))) + в случае чего, есть с кого спросить.

[DEN_AR]

За пустяковые замечания отдельное спасибо, хоть и мелочи но уж больно существенные.

[iDle]

А вырезка старых гильз, хонингование, шлифовка не на токарных станках производится?