Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[papirus]

Всем привет!
Извиняюсь что создал тему , но ничего такого не увидел. Думаю поменять колпачки на 1.4 моноинжектор . Реально ли поменять без снятия головки , просто подняв поршень ВМТ и как многие пишут просунуть верёвку в цилиндр, чтобы клапан не упирался чисто в поршень. Имеем в наличии восьмёрочный рассухариватель, съёмник и оправку для установки колпачков. Подойдут или нет ? Какие лучше взять МСК?

[vadik lobko]

В 1.6 меняются без проблем - просто перед рассухариванием клапана подогнать поршень в верхнюю мертвую точку в каждом цилиндре поочередно.

[Mraker]

Я делал именно восьмёрочным рассухаривателем и всем остальным, колпачки то такие же, вот только могут возникнуть проблемы с фиксацией рассухаривателя...

[СергАл]

[papirus]

Спасибо за ответы.
Какие проблемы с фиксацией рассухаривателя, неудобный угол установки или плохо цепляется за болты
И что посоветуете по колпачкам , какого производителя? На что обратить внимание , боюсь нарваться на левак.

[kolyan 77]

В цилиндре клапан я подпирал простой отверткой, колпачки поставил жигулевские фирмы "BERU" уже наездил тыщ 50 пока нормально, масло заливаю ХАДО 15W40.

[Pavlo89]

отвёрткой может быть слишком жёстко,подпирал толстой палочкой припоя.

[СергАл]

kolyan 77
Pavlo89
Ясно, спасибо!Тоже буду мандавохи менять

[Mraker]

Просто на ГБЦ под постель распредвалов под болты отверстия слабоваты очень легко сорвать резьбу при рассухаривании, так что аккуратней, главное болт при фиксации рассухаривателя закручивай до упора

[papirus]

Поменял сегодня колпачки . Восьмёрочный инструмент подходит идеально. Просто рассухариватель , съёмник и оправку для установки МСК брал в начале 2000 года, а посмотрел какой ширпотреб продают сейчас , ужаснулся.
Снял распредвал , под клапан подставлял кусок высоковольтного провода , только не силикон , а какой то более твёрдый, с дополнительной изоляцией . Короче какой нашел , такой и вставил. Пять из восьми колпачков снялись рукой!!! Порванного не было ни одного , но поверхность где ходит шток клапана изношена , относительно новых.
Установил довольно таки быстро , дольше удалял старую прокладку между распредвалом и головкой.
Завёл машину , заметно уменьшилось давление картерных газов. Пробку вытащил , маслом не плюёт как до замены.
Цена вопроса : прокладка под крышку (из пробки) - 30 грн , прокладка между распредвалом и ГБЦ - 30 грн, и колпачки Corteco -30 грн. Хорошо что инструмент был в наличие.
Время работы примерно 4-5 часов (ждал когда остынет мотор)

[terkin]

а колпачки фиатовские или с таза?

[F@ust ©]

они одинаковые
бери Corteco

[A-Lex]

papirus
какой расход масла был?

[=aleks=]

A-Lex
а тебя наверно смущает твой расход масла??
если да,то не заморачивайся.
я менял и кольца и сальники клапанов.похер.жрёт зараза!!

[A-Lex]

=aleks=
гыгы, но наверное не 1л/400км
Правда, с отжигами....
Ну и сальники у меня щас подтекают ....
То, думаю, для начала поменять МСК клапанов и сальники коленвала с распредвалами, а дальше уже смотреть на компрессию и т.д. Так сказать, хочу отделаться малой кровью.