Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[acer]

В общем проблема такая: стоит зажигание диджиплекс мед 420А,при оборотах 3200 такое ощущение что срабатывает отсечка,но мотор можно докрутить приблизительно до 4500,правда работать начинает паскудно.По впрыску проверял всё ,всё вроде рабочее.По зажиганию тоже всё проверил все датчики в норме.Грешу на датчик что на шкиву,думаю он задваивает значния в 2 раза,но как это выходит понять не могу.
Посоветуйте кто что может знает.

[Lexville]

Не туды ИМХО глядишь, похоже на топливную всё же, меряй давление и проверяй работу форсунок

[Uno]

acer
а фильтры топливные и производительность насоса тоже проверил?
симптомы пожоже скорее на "нехватку" топлива.

[Lexville]

[acer]

Давление 2.8, при снятой вак.трубке поднимается,при повышении оборотов около 3,я уже монометр прикрепил и не снимаю,форсунки все раб,так как пробывал снимал все по очереди на раб.моторе,также все провода по впрыску проверил,датчики все в норме,сопротивление по таблице все сверял.Мотор работает одинаково что на хх что под нагрузкой,забыл сказать есть один нюанс: когда снимаю трубку вакуума с эбу зажиг,двиг норм.работает до 3тыс,а при одетой до 2.5тыс.

[audio-terrorist]

если бы датчик на шкиве двоил импульсяы то на катушку приходило бы в два раза больше импульсов с коммутатора и соотв тахометр показывал бы в 2 раза больше
я бы проверил зазор между шкивом и датчиком
в оптимале 0.5 мм
а также осмотрел бы венец маховика (снять стартер) на предмет выкрашиваний зубьев (с них читает второй датчик)

[acer]

Всем большое спасибо за ответы!
Проблему нашёл.Может кому пригодится стоял мотор без балансир.валов,а сейчас с валами,у них отличия в шкиве на кол.валу без балансир.валов два зуба на шкиве кол.вала(через 180 градусов),а с балансир.валами четыре(через 90 градусов),проблема решается заменой ЭБУ,но я просто отбил 2 лишних зуба и всё стало на свои места.

[audio-terrorist]

балансирные валы тут не при чем )))))
есть впрыск бош и вебер
у боша 2 зуба у вебера 4
и зачем было отбивать снял бы со старого мотора ........

[acer]

Может я чего то не знаю,но на сколько знаю впрыск бош к датчику вмт и частоты оборотов никак не касается.Бош работает с датчиками: ДМРВ,ДПДЗ,ДДПВ,датчик температуры о.ж.,лямбда.
Если я не прав,подскажи буду знать на будущее,Спасибо!!!

[Croma]

[audio-terrorist]

acer
бош работает с микроплексом (моск зажигания)
а вебер работает сам с датчиками одновременно расчитывая и искру и впрыск (поумнее будет ))

[smitt]

Скажите а в какую сторону вращать трамблер что бы понять где опережение зажигания а где позднее делать(смотрим на двигатель прямо,)? Если раннее то вращать на лобовое а позднее на себя или наоборот?

[acer]

smitt
Если я не ошибаюсь,то бегунок крутится по часовой стрелке,значит на себя -раньше,на лобовое позднее. А зачем вообще трогать трамблёр?Опережение задаётся эбу,а трамблёр должен устанавливаться так чтобы бегунок стоял напротив цилиндра.

[smitt]

Если стоит трамблер значит есть возможность ставить зажигание раньше и позже, если нет его значит эбу сам устанавливает зажигание. Электронное зажигание не означает что плохой или хороший бензин не будет влиять на зажигание поэтому я и хочу подстроить под тот что лью сейчас, я раньше лил V-Power а теперь лью 92 евро, он значительно изменил работу двигателя, не та резвость и не та приемистость, вот для того что бы хоть немного изменить эти характеристики нужно чуток подстроить трамблер, так как эбу не может сам менять зажигание на большие значения....Если я не прав то пусть меня попоравят более компетентные люди. А вот в какую сторону вращается бегунок этого я не знал, и хотелось бы узнать наверняка.

[akadem1]

На боше нет опережения зажигания.Я когда на бензине катался 92-го всегда на 1-1,5 литра больше уходило на 100 км,чем 95-го.И динамика была естественно другой.