Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Do_Sancho

То что добром не закончится , так потом ремонт станет ещё больше чем найти свою поршневую....

Усман2010

Pavlo89
О, здравствуй, земляк)))

Усман2010

Спасибо, все понятно! На этом я так понимаю лучше не экономить...

Uno

Demian

В Киеве поршни "AE" с кольцами "AE" можно купить за 500 у.е./комплект ( в том числе и ремонтные). Неужели сэкономленные 200 у.е. на АЗЛКовских запчастях настолько критичны? Как по мне - лучше сделать мотор родными з/ч и забыть о нем лет на 3-5-7.

Для справки: рабочая поверхность цилиндра закалена токами высокой частоты, что обеспечивает твердость и износостойкость трущихся поверхностей (в данном случае, обработанные стенки цилиндра имеют прочность не хуже чем хромированное покрытие колец). Современные методы закалки позволяют обработать металл на глубину 1-5мм. В случае обычного массового автопрома - это около 1-2мм. Однако, следует учесть, что этот метод не гарантирует равномерного закаливания всей площади металла на полную расчетную глубину. В реальности возможны области металла, которые имеют меньшую твердость и закалены на меньшую глубину, нежели соседние.
Таким образом, растачивая цилиндр на размер, который не предусмотрен производителем (имею ввиду ремонтные размеры) мы не только имеем риск вклиниться в водяную рубашку, но и вполне вероятно, что сточим закаленный слой, который сдерживает повышенный износ. Результат увидим менее, чем через 50 тыс км. Кольца останутся целыми, а в цилиндре образуется эллипс.

Усман2010

Demian
Спасибо, ценная информация!

Pavlo89

чёй то новое про закалку цилиндров,прям нов хау какое то.впервые слышу об этом хотя учился в фзу на автослесаря не прогуливал.то что в Киеве можно купить за недорого это здорово а в Астрахани такой комплект будет в приделах 1000-1300уёв,мой фиятик целиком за эти деньги не загонишь.а поршни москвича были и выпуклые и с подрезанной бошкой на любой вкус и цвет.если у человека есть возможность выбрать и подобрать пусть экспериментирует.кстати мне на заказ два раза пытались привезти новые поршни в конце концов привезли гильзы пришлось растачивать и пихать старые поршни.теперь слушаю как изношенные юбки в моторе шлёпают,благо что масло не кушает.

F@ust ©

дрочинг ёпта Laughing

"колхоз" с поршневой очень сильная штука при постройке мотора
СС увеличить\уменьшить на отлично
надо чётко понимать что нужно получить Wink

например в 2 литровый блок поршня от 1.6 это сильная штука
даже Крофт юзает метод
или тут все умнее Крофта? Rolling Eyes

DRAGON

F@ust ©
Ну ты же должен понимать, что с каждым годом кто то совершенствуется и становится лучше Крофта)))

Do_Sancho

Лучше него....думаю врядли кто знает больше о фиатовских моторах....

kolyan 77

Усман2010
ты написал что хочеш поставить поршня от космича с обемом 85мм, но если я тебя правильно понял то у тебя двиг 1,6 а там обем- 86,4мм, то не понятно что надо разтачивать. Если на 1,8 или 2,0 - там поршня 84 мм,то тогда можно шото лепить, но с другой стороны - где найти прокладку под головку.
А что касается "колхоза"- то у меня знакомый поставил на Регату 1,7 дизель гильзы и поршня от 5 модели Таза и нормально ездит уже 3 год.

Unchik

kolyan 77
Не мог твой знакомый пятерочные поршни в дизельную регату поставить ,хотябы потому что диаметр поршня пятерки 79мм,а дизеля регаты 82,6 мм,на пятерочных поршнях есть выточка под клапана которая в дизеле неизбежно приведет к падению степени сжатия и проблемам с запуском.

Do_Sancho

Усман2010

у меня не 86, а 84 мм. Мотор 149с2046)

Усман2010

Pavlo89
А твой фиатик не тот, который возле ТЮЗа стоит частенько?