Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[SERA]

Вышла вот такая задача момогите решить
Входные данные: ТIPO 1.4 карбюратор , трамблер находится внизу под первим цилиндром.
Ситуация: 2-е недели назад непонравилось как едет полез к трамблеру и увидел внутри мусор (в виде металической пыли ), и стопорное кольцо которое весело на магните. На скорую руку разобрал более мение протер поставил назад выставил зажигание и поехал дальше (было ето всё на даче).
Появилось желание и время, надо почистить всё капитально, опять вытянул трамблер , всё выдраил, продул, слегонца смазал, поставил назад выставил маховик , бегунок и фига машина не заводится и всё . пересмотрел раза 5-7, всё правильно, или может чтото не так.
Подскажите кто чем сможет.

[naskul777]

Проверь правильность одевания высоковольтных проводов. А как она, вообще звуков не подает или чмыхает-пыхает???

[oosimvol]

Вытаскиваешь трамплер из гнезда, проворачиваешь на один зуб, вставляешь обратно, помошник крутит стартер, врашаешь трамплером влево-вправо Если не заводится - повторяешь процедуру.

[Андрей К]

oosimvol
И так до охреневания
А не проще выставить КВ в ноль и путем проворота оного и лицезрения метки увидеть искру в нужный момент и так все собрать.

[oosimvol]

Андрей К
А можно по-подробнее, особенно про "увидеть искру".

[SERA]

naskul777
провода одеты правильно проверено , по чмышанью происходит один -два и летит ето дело в карбюратор .
oosimvol
способ интересный но непонятный полностью .
Андрей К
стробоскопа нет

[Андрей К]

oosimvol
Все банально просто, старый дедовский метод.
При проходе ВМТ идет импульс на первую свечу.
Причем не играет роли с какой скооростью и чем приводится в движение мотор.

[oosimvol]

SERA
Начнем с того, что у меня такой-же трамплер, и я это проходил. Ты наверное пометил взаимное расположение корпуса трамплера и блока цилиндров, но перед этим не не проверил расположение бегунка под крышкой. Сейчас ты восстановил положение корпуса трамплера, но так-как бегунок "смотрит" на высоковольтный провод свечи другого цилиндра, искра бьет не туда и не вовремя, например в четвертый цилиндр, когда там идет такт впуска, клапаны впускные открыты, вспышка - все летит в карбюратор. Если так, то тебе нужно прокрутить вал трамплера с бегунком, в такое положение, в котором при ВМТ в 1 цилиндре будет импульс на катушку и при этом бегунок будет смотреть на ВВ провод 1 цилиндра. Еще советую купить стробоскоп.
Андрей К
Такой метод проходит только на "жигулях" с контактной системой. Имел опыт настройки зажигания ВАЗ 2108. Максимум - можно увидеть момент подачи импульса с бесконтактного датчика на комутатор используя мультиметр.

[SERA]

Кому интересно прочитают .
Прикол оказался таков что просто напросто надо было поменять местами высокавольтные провода с 1 на 4 свечу , с 2 на 3 свечу.
Самое интересное что сделал и незнаю почему вышло именно так.
Напоминаю все было установлено по меткам и по распредвалу , и по маховику ,ремень не снимался. Может бывший хозяин на хулиганил .

[SERA]

Подскажите как теперь поставить в правильном направлении . Тобиш нужно разсернуть чтото ? на 180 град

[kolyan 77]

Ставь все по метках на кришке под бегунком тоже есть метка. Уменя такой же трамблер но когда выставляю все по метках КВ, РВ бегунок смотрит не на 1 а на 4 цилиндр и на крышке сверху написано 4. если переставляю на первый не заводится.

[SERA]

Проверните коленвал двигателя и
установите цилиндр №1 в положение
8.3 Отсоединение электропроводки блока
зажигания - модели 1.4 литра
7.5 Снятие пластмассовой крышки распре-
делителя - модели 1.4 литра
зажигания. Цилиндр №1 находится в
положении зажигания когда:
a) Выровнены соответствующие уста-
новочные метки. Метка на шкиве
коленвала должна быть выровнена с
меткой 10° ВМТ на кожухе привод-
ного зубчатого ремня, метка на ма-
ховике (видимая через отверстие в
корпусе сцепления) должна быть
выровнена с меткой 10° ВМТ на кор-
пусе
b) Наконечник бегунка поставлен в по-
ложение зажигания цилиндра №1
провода высокого напряжения в
крышке прерывателя-распредели-
теля
c) Наконечник бегунка совмещен с точ-
кой на пластмассовой крышке рас-
пределителя

Исходя с всего выше , всё было именно так и сделано но почему ??? назад не стало немогу понять.

[kolyan 77]

Все у тебя правильно написано только наконечник бегунка (в пункте b) надо поставить в положение зажигания цилиндра №4 . Потом проверь каждый ли высоковольтный провод который идет со свечи соответсвует ли номеру цилиндра написаного на крышке трамблера(возле каждого провода вставляемого в крышку трамблера есть написан номер цилиндра.) И ПОСМОТРИ СИДИТ ЛИ ПРАВИЛЬНО В СВОЕЙ КАНАВКЕ КРЫШКА ТРАМБЛЕРА .
Я специально сегодня смотрел как стоит уменя на машине. 11 лет так езжу на Типо и ни когда на первый цилиндр зажигание не выставлял.

[SERA]

kolyan 77
так ето книга пи.дит и нужно на 4-й цилиндр выставлять зажигание ?

[AND]

SERA
У меня тоже наоборот. Так что это вирус