Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[A-Lex]

После этой темы http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=23832&postdays=0&postorder=asc&start=0 у меня в голове закрался вопрос...
Судя по каталогам, эти поршни идут не только на турбо, но и на пару обычных моторов, в часности на такой, как у меня, т.е. А6.046 113л.с.
Я уже облазил весь еПер, но так и не нашел инфы, за счет чего разница в степени сжатия между мотором А6.046 (т.е. моего) и, например, Кромовского Турбо A2.000.
Судя по еПеру, кроме мозгов, выхлопной системы и турбины, практически все у этих двух моторов одинаковое (т.е. коленвал, ГБЦ, БЦ, поршни, кольца, клапаты и т.п.)
Внимание, вопрос! Что я еще пропустил?

[Taras_Potatos]

прокладку ГБЦ?

[A-Lex]

[A-Lex]

еще варианты?

[Croma]

A-Lex
В турбовом немного другие распредвалы
Форсунки подающие масло на днище поршня.
Маслорадиатор с термостатом.

На картинке нетурбовый поршень.
Посмотри у себя через свечное отверстие.
Какие стоят будет видно.

ТЕС ДОС на 159 А6.046 дает поршень АЕ24200
что странно.
У 154 А2 степень сжатия 8.0
159 А6.046 степень сжатия 9.5

Впору масло заливать через свечку.
Обьем камеры сгорания мерять.

[A-Lex]

[polupanov]

Экзисту верить себя не уважать!

[A-Lex]