Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[BuyanoV]

Суть проблемы в том, что при наборе скорости, когда начинается интенсивное поглощение топлива мотором, машина начинает тупить и сразу глохнет!

Выкл, вкл зажигание.... ждем пару сек заводим и едем через 50 метров опять такая хрень.

Произвёл замену бензонасоса, тпливного фильтра, клапан ХХ, игольчатый клапан поплавковой камеры, выставил уровени в попловковой камере, поменял сеточку в карбе, и топливный фильтр!!!

Результат ноль!

Заменил вакуумные шланги, страую требуху выкинул, новый кинул на вакуум усилитель тормоза!......

Результат ноль.............

Поставил на обратку хомут дабы увеличить немного давление в системе подачи топлива и ПОЕХАЛИ..........

Ничего не могу понять, так ездить с хомутом на шланге не годится.........
Бензонасос новый BOSCH давит 2.5 Бар........
В тупик давит до 6 Бар.........

Что за болезнь такая и чем её лечить....а?......кто скажет??

[s_alex]

Если при резком нажатии на педаль газа пытается заглохнуть или при разгоне вместо того чтобы разгоняться тупеет, смотри ускорительный насос на карбюраторе. Причина в нем.

[BuyanoV]

s_alex

Прикол в том, что ездил к карбюраторщико ун всё сделал нурмаль... тут какаято загадка........
ведь первое время он работает ок!
признаки все говорят об недостатке подаваемого топлива в поплавковую камеру ! вот ! что и решилось хомутом на обратке .......

[s_alex]

Убедитесь в работоспособности ускорительного насоса. Симптомы четко его.

[BuyanoV]

s_alex

Спасибо...... я посмотрю.......
мне ещё говорили, что может такое быть изза эконостата!
Как думаете?

[Dellok]

Бензонасос ставил от инжектора, электрический? Дело в том что есть еще понятие производительности насоса, тоесть сколько топлива он может перекачать за единицу времени, так у топливных насосов предназначенных для карбюратора он обычно на порядок выше чем у топливных насосов инжекторных, и этот показатель не зависит от того какое давление он может создавать. В этом и различия между топливными насосами низкого давления (ТННД) для карбюратора и топливным насосом высокого давления (ТНВД) для инжектора.

[BuyanoV]

Dellok

Я тоже об это думал...... но видишь какая тут ситуация, я на обратку бутылку пластиковую ставил, и при увеличении потребления топлива даже, из обратки всё равно бензин течёт... понимаешь?.. а мотор чахнет.....

[_Санек_]

Заглуши обратку, поставь эл. насос от печки Запорожца, и будет тебе счастье. Проверено сам на таком катаюсь.
А вообще солекс сплошная головная боль, я поставил озон ДААЗ 2107 теперь забыл где находится карб.

[BuyanoV]

kaa83

Как вариант........
поеду в субботу к карбюраторщику, чё он скажет.......
он сразу посмотрит и насос...тоже.....
дело в том что я незнаю точного диагноза......
блин...мне на выходных в Киев переезжать....а в таком варианте не ахота........ехать за 500 вёрст...... до выходных надо диагноз поставить, потом решим чё делайт..........
а насос от печки запора где ставится!?? в шланг, или в бак!??
может его поставить дополнительно ?

[_Санек_]

Насос от печки запора навесной, я закрепил на стакане амортизатора на шпильке опоры. У меня первоначально был насос от инжектора, проблема была в том что был перелив на хх, рассверлил отверстие в карбе под обратку - вт орая проблема - не хватает топлива, чего я только не делал и регулируемый клапан давления по обратке ставил ничего не помогло. Потом поставил насос от запора и все стало на свои места. Насос от запора хорош тем что сам отключается при достижении максимального уровня в поплавковой камере, а как только уровень немного уменьшается мговенно включается насос. Ставь не пожалееш.

[etoy]

вот еще похожая продлема с солексом.. а решения нет((

[Stan]

etoy
харе поднимать некро...
обратись к опытному карбюраторщику или замени его на другой

[etoy]

карб настраивали на стенде.. но результата нет... заменить ??? на что??? родного живого думаю не найду!!!!.. проше авто заменить))) что в скором будушем и сделаю)))))))

[MX]

Народ вы че с ума тут посходили??? какой заглуши обратку?
Какие 2.5 бара?
Для карба максимум 0.5!
Тут сумасшедшая давка для карба. Зажав хомутом обратку, ты уже заливаешь через все щели тот бензин в карбе. Карбюраторщика своего можешь послать далеко, раз он такой умный пускает 2.5 бара в карб.
Ускорительный насос дает тупость и провалы при нажати на газ, к примеру при начале езды. Заглохнуть машина от этого при движении не может.
Другое дело если бензонасос на бумаге только дает те 2.5 бара, а в реале перегревается и подыхает ничего не качая.
Попробуй снять крышку бензобака и поехать без нее.

[Andrukis]

для карба с обраткой и 1,5 бар. многовато поддержую МХ
1-1.1 максимум а воопще 0,4-0,8 по паспорту.