Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Balagur]

Может кто подскажет или было что похожее. В один прекрасный день мой Доблик стал плохо заводится на холодную, а после поездок чем дольше стоял тем хуже. Диагностика показала - низкое давление топлива. Поменял регулятор давления - все стало отлично, даже работать стала лучше чем раньше, но счастье не долго длилось, через два дня заглохла на ходу и потек топливный шланг (поменял все шланги низкого давления на прозрачные, чтобы посмотреть нет ли воздуха в системе). Поменял опять все шланги на нормальные все позажимал хорошенько и поснимал быстроразъемные соединения (может плохо держат), снял бак - почистил, был сравнительно чистый, немного грязи на насосе подкачки. Все собрал назад, но улучшений нет - заводишь и сразу глохнет, бывает иногда поработает подольше, но все равно глохнет. Местная диагностика выдала три ошибки 0191, 0180, 1671 все вроде по топливной. До Bosch сервиса далеко тянуть, да и расписано там на месяц вперед. Поможите люди добрые, что делать не знаю....

[bogdan68]

Смотри на регуляторе давления сеточку,скорее всего забита.

[Balagur]

На старом регуляторе вообще сеточка была срезана... Может и на новом так сделать, вопрос только сколько он прослужит...

[Malina]

На впускном коллекторе есть дросельная заслонка, которая управляет количеством подачи воздуха. А этой заслонкой управляет маневровый клапан, который находится напротив регулятора высокого давления на масляном щупе. И если этот капан нормально не работает, возникают проблемы описанные выше. Была таже беда, а когда этот клапанок окончательно сдох, дросель остается в закрытом положении и машину даже завести невозможно. Меня целую неделю разводили "Опытные дизелисты" Все рыли в подаче топлива, дошло до того что накрылся ТНВД. Но для нормальной работы дизеля кроме топлива как ни странно нужен воздух. Отсоедини клапан EGR от впускного колектора ( чтобы воздух пошел напрямую) И запусти двигатель. Если разницу почувствуешь, замени маневровый клапан.

[Balagur]

Опять провел вечер в гараже, отсоединил клапан EGR, все равно глохла,поставил все на место. Решил напоследок еще раз завести - стала работать, на холостых нормально и на высоких. Решил проехать, пока прикручивал колесо работала нормально, но только 100 метров проехал - заглохла . На холостых перед тем как заглохнуть - двигатель тарахтит, быдто не работает один цилиндр. А во время езды на высоких оборотах резко отключается и если сразу заводить не заводится, пока релюшка какя-то не щелкнет, только потом срабатывает насос подкачки.
И еще бывает иногда заторможенная реакция на газ, нажимаешь, отпускаешь, а только потом обороты меняются..

[hab]

ошибки: по давленю топлива р0191, по регулятору давления р1671, и P0180 ,"Неисправность в цепи датчика температуры топлива"(сдёргивал разъём на фильтре?)
тебе регулятор опять мозги парит скорей всего
ещё подачу топлива проверь.

[Зелений]

У будь-якому випадку треба поїхати на комп., там почитають помилки, зітруть їх і можливо на цьому все закінчиться, у мене так було, аж 9 помилок стерли і перестала глохнути.