Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[user_brava]

Проверить досконально не могу но есть подозрения что где-то пробивает на массу, в следствии чего теряется заряд аккума при долгом простое в гараже.
Как наиболее просто и практично осуществить выключение массы после постановки в гараж?
Провода, тумблер, переключатель, куда подключится, где прикрепить? Вобщем интересует все.

[jack74]

Ну вообще-то продаются выключатели массы (не знаю правда как там в Вашей ТЕРРА-ИНКОГНИТО ), которые устанавливаются в разрыв минусового провода от аккумулятора. Минусовый провод от аккумулятора может расходится одновременно и к кузову и к двигателю, обрывать, естественно, надо оба, тоесть сразу от батареи.
По механизму разрыва этого провода эти выключатели есть двух типов -
- чисто механический разрыв, где, например, выкручиваешь "болт" и выводишь его из контакта, или большой такой "тумблер", одну кнопку вдавил - ВКЛ, другую вдавил (первая выдавилась) - ВЫКЛ...
- и електромеханический, где стоит кнопка в салоне, а на минусовом проводе аккумулятора установлено реле, управляемое этой кнопкой.

Есть, правда, ещё один механический "выключатель" массы - снять клемму
Кстати, чтобы проверить своё подозрение на утечку, надо как раз и воспользоваться этим "третим выключателем" - в темноте снимаешь клемму и дотрагиваешся её обратно и внимательно смотришь - проскакивает ли искра. Если проскакивает - значит что-то в машине потребляет ток... Сигнализация, магнитофон, GPS и т.д.



P.S. - ТЕРРА-ИНКОГНИТО уже раскрыта, автор ветки поправил профиль ею оказалась братская республика БЕЛАРУСЬ (от ред. )

[user_brava]

В том то и дело что проскакивает ..... С электриками толковыми всегда напряженка а сам думаю утечку вряд-ли найду. Было одно подозрение - концевик водительской двери на лампу в салоне, он сломан был, разобрал, разьединил, а искра все равно есть.

[jack74]

сигналка, магнитофон есть? отключал?
Можно поочерёдно вынимать предохранители и проверять, может попадётся искомая цепь с утечкой...

Неплохо бы померять ток этой утечки тестером... Может он совсем небольшой и это будет говорить о просто плохом состоянии аккумулятора (или менять пора или проблеммы с зарядкой)...

[Андрей К]

Цепляю обычный тестер как амперметр в цепь массы или плюса (предварительно поставив шунт, что бы исключить "пусковой" ток, затем убираю шунтирующий провод) и наблюдаю ток покоя на выключенном зажигании. Считаю возможных потребителей - центральный замок, сигналка, магнитолла, блок управления стеклоподъемниками, антена магнитоллы и прочее. Если дофига то отключаешь поочереди и ищещь проглота. Был случай когда в Типо в багажнике подплавило плафон лампы и она не тухла, а за три-четыре дня батарея на ноль.

[user_brava]

Искра не сильная но когда ведешь клеммой по клеме аккума - в темноте её видно.
Сигналки нет, магнитола штатная, лампа в багажнике вынута.
Попробую поочередно отключать да только отключать особо нечего.

[user_brava]

Какие провода потребуются для установки выключателя?
Может кто знает марку или как там....

[jack74]

[lefty]

я бы искал причину дальше.
1. если что-то так серьезно просаживает аккумулятор, то в один прекрасный момент можно получить гораздо большие проблемы, чем кажется. Для примера, недавно приехал боец на МЛ мерседесе - под ним в итоге загорелся подогрев.
2. хотя на браве 1,4 и моноинжектор, адаптация блока управления будет "слетать", в процессе обучения "на ходу" настройки самоадаптации скорее всего будут не оптимальными. На практике выльется в повышенный расход топлива.
3. в современной машине всегда найдется что-то, что может потреблять энергию. Сколько это, долгий простой
Быть может, надо просто поменять аккумулятор? Искра в темноте ни о чем внятно не говорит.
Выше правильно написали, как измерить утечки. Тестер стоит копейки, гугл подскажет как его правильно подключать. И все.

[DEMOKPAT]

99% магнитола кушает.
Она правильно подключена?
Обычно у магнитол 2 + один на акум другой от замка зажигания.
Народные умельцы как правило эти 2 плюса параллелят и кидают на акум. Магнитола в таком случае пожирает не хило, за сутки - двое в состоянии полностью посадить акум.

А минимальное потребление у авто возможно в любом случае.
Магнитола 1 + держит память настроек, часы какие нить, климат, да много чего может быть.

Как вариант, похолодало - если акуму пара лет есть или более, на холоде он может плохо себя вести после простоя, даже 1 ночь простоя существенно его садит.

[vovander123456]

а у меня в Фиат Темпра за 15 минут акумулятор чтото скушало! подозреваю что ето центральній замок который при закрытыы видает стронный звук как будто там прокручиваются шестерни! уже второй акумулятор поставил и тот сел быстро! сегодня вынул реле центрального замка буду в ручную закривать!

[spizvladimir72]

Магнитола не сама потребляет а часы встроенные в нее. Но конечно только из-за этого не разрядится АКБ. Если установлена сигнализация и даже если машина не стоит на ней в гараже, потребление может быть около 20 мА. Этого достаточно, если АКБ слабая полностью ее посадить.

[CreAtoR]

vovander123456
при такой просадке оно (что бы там ни хавало столько электричества) должно греться не на шутку, до красна!

60Ач за 15 минут = 240А (3 кВт - нихуа себе!!!), а это два сварочных аппарата реально!!!