Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Санёк]

господа в связи с определенными условиями собрался перелложить проводку основных датчиков двигателя к компьютеру. Сам вопрос вот в чем: Какие провода лучше использовать? сечение, изоляция, экран для проводки таких вот датчиков:
- датчик коленвала
- датчик фаз
- датчик положения дросельной заслонки
- датчик детонации
- дямда зонд
- датчик температуры ОЖ
- форсунки (может буду перекладывать может нет)
- мап сенсор
- датчик температуры воздуха
- клапан холостого хода
- проводка зажигания

Жду ваших советов....

а машина лянча дельта 2, 2 литра, турбо

[Biker Boy]

по своему опыту посоветую на датчики экранированную проводку, а экран заземлить. подробности моего секса с этой проблемой тут http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=24496

[Санёк]

[Croma]

В первую очередь нужно учитывать теплостойкость.
Сечение особого значения для датчиков не имеет.
Но по опыту.
Провод в автомобиле должен выдерживать вес взрослого
человека и не попадаться ему на глаза.
С учетом этого применять меньше 0.5мм не стоит.
Нужно знать как и уметь концевать провода.
Лучше всего паяльником.
Я сам занимался окультуриванием под капотом.
Вот.

[Александр Васильевич]

Все слаботочные- датчики вполне обойдутся и 0,35,от силы 0,5 мм.кв. Л\зонд какой,с подогревом?
Заземлять экраны датчиков,не всех,нужно только в одной точке-в месте подключению к мозгам,на "земляной" вход аналоговой части. Провода к РХХ,если вы имеете в виду КЛАПАН ХХ,экранировать нет надобности.
Если ДПКВ и ДФ(ДПРВ) не индукционные,а Холла,сигнал там приличный-почти 5 вольт,экранировать нет надобности.
Остальное- 0,5 и выше.

[Санёк]

[Санёк]

[Croma]

Про скрутки.
Провода на скрутках имеют точечный контакт, то есть плохой.
Но это пол беды.
В авто они обязательно втянут воду и под действием электричества
пойдет гальванический ( разрушающий ) процесс.
Кто то не видел позеленевших проводов?
Пайка дает обьемный контакт. Используеться вся площадь провода.
Припой и остатки канифоли(сосновая смола)закрывает медь от кислорода воздуха. Но к сожалению, паять надо уметь.
Проблемы Санёк где ему взять новые разьемы.
Это для Вазов на базаре навалом.
По опыту.
Скрутка подводит под дождем в темное время суток и дальней точке маршрута.
И еще. Не применяйте синюю изоленту. Ну очень уж она убого выглядит.

[Санёк]

[Александр Васильевич]

Да,именно так правильно землится любой єкран.Заземление в двух точках превращает его в источник помех.
Про пайки-скрутки -очень занятно.Кто сейчас паяет жгуты,наконечники? Нормальный обжимной инструмент,нормальные наконечники-любые,термоусадка вместо изоленты.Правильная скркрутка с правильной изоляцией служит не хуже,впрочем,вам выбирать...

[Croma]

"Нормальный обжимной инструмент"
Это еще требует нормального наконечника и провода.
Обратите внимание как заделаны провода у старых ВАЗ 2101.
У меня не было претензий.
Попробуйте на новых проводках продающихся на базаре потихоньку
(чтоб продавец не видел ) подергать наконечники.
"Правильную" скрутку применяют СТОшники, люди совершенно безответсвенные.
Кто мучился с липово установленной сигнализацией, тот поймет.

После скрутки, пайки подматываю под термоусадку пару слоев изоленты. Для красоты.
Попобуйте на ненужном, поймете.
Изолента все таки нужна.
Жгуты надо стягивать с шагом 100-150мм. Не всплошную.
Случись, захочеться поковыряться, задача сильно будет усложнена.
В критических местах применяю пластмассовые рукава( не знаю как называються) см. фото выше.

[Александр Васильевич]

Есть,полно,спиральной обвязки для жгутов,разных диаметров.
Еще раз- нормальный инструмент и голова на плечах делают чудеса,вы не поверите!

[Croma]

Ув. Александр Васильевич
Тут наблюдаються конечно, мои личные предпочтения.
Держа паяльник в руках с 1971г и позже работая на советском
ракетном заводе с бортовой проводкой (ОТК, военная приемка) , где
за несанкционирование сращивание провода лишали премии,
все эти автомобильные сокращенные технологии воспринимаю плохо.
Так что извините, если что не так.

[Muzzy]

сам по быстрому бывает скрутки тулю но реально по хорошему лучше пайки нету. В телекоме в наружных соединениях скрутки делаются спецклипсами в котрых гель консервирующий. Все обжимки и тд окисляются ( Пропай разрушить гораздо сложнее.