Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Rorik

Вечер добрый италоведам,хотелось бы узнать у владельцев Grande Punto (1.4 МТ 77 лс),кто на каких оборотах переключает передачи,а то после автошкольной дизельной учебной создаётся у меня подозрение что я полтора месяца езжу и переключаю передачи рановато и на низких оборотах.....в инструкции таких данных вообще нет.........
Спс за ответы.........буду признателен за подробный ответ

Perepic

По разному. Я переключаю обычно после 2200 и выше. Но твой мотор нужно крутить, потому не раньше 3000, думаю. Если переключать раньше - двиг не выдет крутящего момента, а горючку хавает.

Хотя, знаю товарища, на Фабии 1.2 (3 цилиндра), переключает всегда раньше 2000. И оно еще как-то передвигается Shocked

Из того что осталось в памяти со школы: сильно нагруженный двиг на низких оборотах изнашивается быстрее и неравномернее. Так что крути его!

ursul

мотор такой же - до 4к кручу не думая Cool

Пунтовец

Andrii

Я на обороты не смотрю - слушаю двигатель + в разных ситуациях на дороге - если тороплюсь, то примерно довожу до 3000 на каждой скорости, если нет, но по спидометру:

2-я >20
3-я >40
4-я >50
5-я >65

И на курсах нас учили слушать двгатель - на ВАЗ 2106 он пел...

Rorik

дело в том что когда переключаю на 2000 ,то при отпускании сцепления не наблюдается дёргания,и при таких переключениях расход савсем смешной 5,5-6,0......но выходит савсем плавный разгон Very Happy

Andrii

Дергание это неправильный баланс между педалью газа и сцепления, можно и на 1500 плавно тронутся и на 4000...., ну а расход - это факт, но как тут было уже сказано - лучше крутить движок, в противном случае на него ложится оч. большая нагрузка. Я катаюсь так как считаю нужным, без экономии топлива в итоге если я и переплачиваю за топливо, то совсем немного. К стати о топливе я заправляюсь ОККО 95-евро - экономия реальна при любой езде в отличии от иных заправок!

Rorik

Andrii

Я (лично) заметил, (у меня тоже бывают дергания) что дергания отсутствуют если я переключаюсь оч. бысторо, с передачи на передачу, хотя как раз не реккомендуется этого делать, а предлогается выжидать время т.е. вкл. сцепление - 3-5- сек подождал, вкл след. передачу

Andrii

p.s. у меня был товарищ, который ради ооочень плавного трогания начинал движение сразу со второй.... через год делал капиталку....

Rorik

попробывал с утра переключаться на 2500-3000 ,повеселее ездить,но эти гадские дёргания вовремя отпускания сцепления просто убивают.......вроде и плавно отпускаю педаль..............

Andrii

К стати с утра тож ездил и обратил внимание на тахометр - переключаю в основном 3000 (как говорил - не экономлю топливо). Дергания минимальные. Я когда купил машину вообще дергался как блондинка на первом занятии по вождению, через 2 месяца приловчился... Laughing

тренируйся!

Urka

оптимальный вариант переключения - между максимальным крутящим моментом и максимальной мощьностью. у меня например макс крут момента это 2400, макс мошьность 4400, я переключаюсь на 3000

Urka

в основном 3000 (как говорил - не экономлю топливо). Laughing

не экономлю это есл б ты крутил до 6

klow

огу сказать как у меня ( дуалоджик) в обычном режиме переджачи переключает от 2500 до 3000, при резком ускорении доводит до 4000 тыков. в режиме ЭКО- прередачи переключает с 1 на 2 ю в районе 1500-2000, далее от 2000 до 3000, но машинка тупит.