Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Saracin]

Так что там насчет безаварийного вождения?

[Saracin]

Есть такие курсы - экстремального вождения. Дорогие, но действенные. Например, покупателям Мицубиси Лансер Эволютион их настоятельно рекомендуют сразу после покупки авто. Может всем клубом пройдем их - для оптовиков думаю устроят скидочку...

[Pavel]

Знаю, что клуб Рено - на выходных, уже проводил, встречу с какой-то школой экстримального вождения!
И вроде бы договорились на какую-то скидку!!!
Так что если у нас есть много желающих, то надо реально подумать над этой темой!

[UnForGiven]

Я попробую поговорить с одной школой высшего водительского мастерства, есть выходы. Повысить мастерство для меня например тема актуальная

[Fiero]

Та "школа", с которой встречались реноводы - это спортивная команда "Корда-Рейсинг", партнеры Autocar. Я не успел на эту встречу, так как сдавался в печать номер. Насчет скидки ... Ну, ребята, что вам сказать ... Если вам сделают скидку в 20 баксов со стоимости ОДНОГО занятия в 100 баксов (а именно такую цифру мне озвучивал один из руководителей этой школы), она вам сильно поможет? Не думаю. В других школах на их машинах курс тоже не дешевый - от 350 долларов за 4 занятия до 500-600 долларов за 10 занятий. Я сейчас прорабатываю вопрос со своим тренером, чтобы в феврале запустить 2-3 группы италоманьяков (альфисти, RIC и ФИАТ-клубы) по себестоимости на своих машинах. Себестоимость 5 занятий (а для успешного закрепления минимума знаний - это необходимый минимум занятий, желательно вообще 7) по 2 часа реально получается 150-180 долларов. Эта сумма включает в себя стоимость аренды полигона, минимума необходимого оборудования (какого, я уточню. можно закупиться и самому) и хоть какую-то оплату времени тренера. Просто, как показал опыт прошлой зимы, человек реально недозарабатывает немалые деньги, когда погружается в обучение. Мы сейчас думаем, как еще больше снизить стоимость курса.

Для справки. Упомянутый здесь курс для покупателей Эво в Москве стоит 350 долларов за 1 день или 700 долларов за викенд. Но там в эту сумму входит аренда Эво, хавчик на свежем воздухе и культураная программа. В общем, учиться ездить - это по любому удовольствие не из дешевых. Скажу честно, после курсов на своей машине прошлой зимой я в конце концов пересыпал переднюю подвеску машины, что встало мне в 200 баксов. Передний бампер у меня до сих пор с дыркой На скорость не влияет. Но то был чисто мой прокол во время тассказать самостоятельного выполнения "домашнего задания" - тренировки торможения левой ногой

Базовый курс ориентировочно будет включать замеры навыков перед тренировками, теорию, 5-7 способов правильного руления с объяснением, почему именно так, а не иначе, работа над заносами и скольжениями в различных змейках (обычная, разнесенная, квадрат, восьмерка), переставки (если позволить погода и покрытие полигона, то на льду), разные способы торможения (прерывистое, ступенчатое, боковым скольжением), способы загрузки управляемых колес, контрсмещение, торможение левой ногой и на вкусное для особо ретивых - полицейские развороты при движении передним и задним ходом, замеры навыков по окончании курса.

Обязательно наличие работающего ручника.

В общем, кого не пугает ориентировочая сумма и необходимость немного потерзать свое авто, отписывайтесь здесь. Заодно я увижу, сколько примерно групп наберется. В группе как правило не более 5 человек, так как это ограничено возможностями эффективного контроля и наличием такого количества раций.

[Fiero]

Кстати. Вот выдержка из одной популярной статьи, гуляющей в и-нете, о разных приемах езды по льду.


1. РАЗВОРОТ НА МЕСТЕ ЗАДНИМ ХОДОМ
Начните движение задним ходом, управляя автомобилем одной рукой, развернув туловище в пол-оборота и положив правую руку на спинку пассажирского сидения. Разогнав автомобиль до скорости 30-40 км/ч, резко выжмите сцепление и как можно резче крутаните руль. Начнётся мощный снос передней оси и эффектное вращение автомобиля вокруг задней оси: фонтаны снежных хлопьев взлетят вверх. Тут же резко крутаните руль обратно! Контролировать вращение можно скоростью возвращения руля в исходное положение ( когда колёса смотрят прямо), а приостановить - нажатием на педаль тормоза. Ваша задача точно развернуть машину на 180 градусов - не больше и не меньше! Имейте в виду, что "швырнуть" машину при движении задним ходом вокруг задних колёс очень просто, если мотор расположен спереди. В этом случае он является как бы балластом-противовесом, придающим автомобилю сильное вращательное движение. А если у вас Porsche модели 911 или старый "горбатый" Запорожец, - автомобили у которых всё наоборот и моторы сзади, от выполнения подобного трюка лучше воздержаться. Швырнуть лёгкий кузов вокруг тяжёлого мотора не так просто!

Так вот. Ключевой момент здесь - "резко крутаните руль". Как крутануть? Насколько резко? На сколько оборотов? Когда его нужно начинать крутить обратно точно? Вот ответами на такие вопросы и отличаются курсы контраварийной подготовки, за которые нужно платить, от большого числа бесплатных статей и недорогих книжек по вождению. Кроме того, как человек, который умеет делать полицейский разворот, я вам точно скажу, что описанным здесь способом разворот на 180 вы хрен сделаете. А если сделаете, то для этого вам нужно иметь уже очень хорошо натренированный навык крутить руль одной рукой мощно и с освоенной техникой переката. Ничего этого в статье нет. Даже я не могу сделать полицейский одной рукой. А инструктор немецкой школы БМВ, лицезреть работу руками которого в полицейском развороте мне как-то довелось, на мой вопрос повторить это одной рукой посмотрел на меня как на идиота и сказал, что я слишком много смотрю низкопробных американских боевиков

[mamba]

не знаю что сложного в полицейском развороте! у меня не всех машинах получается. Единственная сложность попасть сразу в первую так чтоб машина не на секунду не останавливалась а наоборот со свистом узджала в перёд, но это нужно потренироватся и всё.
Просто както на мерсе делал и у меня патрубот с радиатора слител больше не делаю.

[mamba]

ну а вобще это нужное дело, хочу научится слалому, и выходу из заносов на заднем приводе. теорию приблизительно знаю , но на практике не получается

[master155]

Учитесь! Рекомендую!
У нас нормальные курсы в полном объеме стоят от 1500$

[GoLand]

master155
Согласен! Безопасность своя и окружающих - того стоит!

[Letun]

я пойду учиться