Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[skorpionishe2009]

=aleks=
По ходу правильно. Спасибо за идею.

[AND]

skorpionishe2009
Есть другой метод, который более точен (на мой взгляд). Ты когда будешь обрисрвывать прокладку, то она у тебя играет и ты не сможешь точно вырезать из паронита т.к. он жёсткий и не играет. Я сам хотел вырезать данную прокладку правда из маслостойкой резины определённой толщины. И кстати уже вырезал, но потом Саша Хоттабыч прислал мне новую. Технология в следующем: снимаешь крышку и ставишь на ксерокс и получаешь на бумаге идеальную копию прокладки. Потом уже эту копию ложишь на паронит и вырезаешь. Я таким образом делал себе прокладки на двигатель (картонные из прешпана на крышки подшипников) выходит идеально.

[=aleks=]

AND
тогда можно ещё проще.поставить крышку распредвала на поронит и обрисовать

[AND]

=aleks=
А ты попробуй мою поставить и обрисовать

[=aleks=]

AND

[Хрюкин]

[skorpionishe2009]

Ну вы жжете пацаны. Можно еще проще без ксерокса. Положить крышку ГБЦ на белый лист бумаги, перед этим смазать моторным маслом (отработанным), что бы отпечаток остался.

[jack74]

абалдеть представляю картину, пришёл с куском мотора к девушке и говоришь: "Отксерь, пожалуйста"
прогресс не спит правильно, надо идти в ногу со временем

ребята, в чём проблемму то нашли? правильно человек говорит - мажешь маслом крышку (всю не обязательно, только торец ), отпечатываешь и вырезаешь. Всю жизнь так делал и даже мысли не появлялось, что что-то не так

[AND]

Дело ваше. Но как можно качественно обвести крышку у которой есть выступы? Ксерокс на работе, так что никто не падает на пол. Удачи.

[jack74]

[Pustynnikov]

одного не пойму: как вы ВНУТРИ крышки обводите?

[audio-terrorist]

согласно статистике более 80 % ксероксов ломаются по причине их неправильного использования
наиболее популярно-сесть на него без трусов
скоро в матерских появятся новые виды поломок )

[Вар225]

Проверь плоскость поддона,может он был перетянут и деформировался,я свой рихтовал,но стык все равно немного потеет,это похоже болячка фиатовских моторов.


Технологию вырубки не подскажешь?

мужики чтож может быть проще?
1) не поддон рехтовать надо а плоскость прелегания, точнее места стяжки болтов, это болезнь всех авто, не только фиатов!
2) технология одна помыл, пальцем отработкой намазал площадь прилегания, отпечатал на выбраном материале и ножницы в помощь!
3) лучше маслобензостойкой резины, еще не встречал, паронит это издевательствоособенно под крышку ГБЦ, где резьбы слабые!!!